|
在经历了在华工厂停产风波后，北京现代也随即展开人事调整。9月4日，北京现代正式发表声明，现代汽车集团副社长谭道宏将接替张元新，正式出任北京现代汽车有限公司总经理。同时，原北京现代汽车有限公司发展规划本部本部长文成坤接替权赫东，担任北京现代汽车有限公司销售本部本部长。北京现代汽车有限公司发展规划本部本部长由现代汽车集团李光起接任。
连续的高层人士变动，也让业内对北京现代未来的改变充满了期待。据悉，作为拥有韩国华侨身份的谭道宏，对中国市场非常熟悉，这也将成为韩国现代对改善中国市场关系的关键布局。
临危换帅
上周现代在中国的四家工厂因为零部件供应中断一度停产之际，此次重大人事变动，谭道宏的到来也被视为临危受命的一次任命。
在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，对于此次北京现代任命有中国血统的谭道宏为北京现代汽车有限公司总经理，是明智的选择，对中国文化相对融合，对中国汽车有促进作用，是件很有意义的事情。
据了解，上周北京现代因拖欠供应商货款，导致四家工厂全面停产。本次北京现代停产的供应商名为北京英瑞杰，在该公司发布的公函中显示，由于北京现代未支付货款达1.11亿元，导致运营资金不足，从8月22日起停止向北京现代供货。目前，北京英瑞杰总销售额为8.5亿元，其中来自北京现代的销售额达到5.8亿元，占总销售额的68%。
汽车评论员凌然表示，对于现代此时的处境来说，做什么样的决定都不意外，任命谭道宏为北京现代汽车有限公司总经理是示好中国市场的行为，韩国华侨谭道宏执掌现代和中国思想境界接近，了解中国消费者需求，改变现代不利现状。
亏损止血
在供应商曝出断供后，北京现代在8月30日回应事件已解决，并宣称四个工厂均已恢复正常生产。尽管北京现代的回复轻描淡写，但面对不断下滑的销量，摆在北京现代面前的难题极为严重。
统计数据显示，北京现代在2015年的总销量为106万辆，2016年累计销量为114万辆，但是，今年1-7月北京现代累计销量只有41.5万辆，同比下降29.1%，仅完成全年125万辆目标的33.2%，尤其是4-6月，现代在中国工厂的销售额就下降了64%。此前北京现代已将今年的销售目标调低至80万辆。
业内人士认为，外部因素只是导致销量下降的原因之一，产品的迟滞与产品力的不足才是核心。如何投放更加符合中国消费者购车喜好的产品，提升产品竞争力，成为摆在北京现代面前亟待解决的难题。 共2页 [1] [2] 下一页 现代汽车在华召回进口起亚索兰托和霸锐汽车 涉641辆 现代汽车5月全球销量同比下降14% 海外市场持续疲软 车展期间来月经遭解雇？车模投诉现代汽车 现代汽车3月在华销量锐减44% 否认沧州工厂停产 现代汽车陷危局：本土遭遇大罢工 进口经销商维权不断 搜索更多: 现代汽车 |
