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该销售人员称，目前北京只有这一家东风裕隆纳智捷店，前身为位于回龙观的4S店，另一家4S店在去年已经关闭。“东风裕隆纳智捷的车主可以到现在的店做保养，共用广汽三菱的保养维修车间。”他说。
目前，东风裕隆纳智捷的车型优惠在2万元左右，与销量的惨淡成绩相比，该优惠力度并不大。上述销售人员表示，经销商在售车环节已经没有利润主要靠售后，但是东风裕隆的保有量不大，没有多少售后利润空间，因此车型优惠只能维持现状，否则亏损更加严重。
单飞规划谋自救
在销量下滑、销售渠道乏力的背景下，东风裕隆纳智捷也在谋求自救。在今年成都车展期间，东风裕隆纳智捷公布“510”计划，并计划在传播的方式方法上做出调整。
按照东风纳智捷“510”计划，到2022年的5年间，将至少投放10款全新车型。作为该计划的首款车型——东风裕隆纳智捷U5 SUV将与广汽传祺GS3、上汽荣威RX3、吉利帝豪GS、上汽名爵ZS等小型SUV展开竞争。
东风裕隆营销总部总部长郑荣富称，随着国内10万元级SUV市场日趋饱和，起售价8万元的小型SUV增长势头明显，纳智捷U5 SUV起售价8万元的定位，符合市场趋势。
今年6月，东风汽车公司对东风裕隆采取“撤人不撤资”的行动，撤出自己的管理人员。与此同时，股东双方分别做出增资，计划再投资20亿元为东风裕隆纳智捷品牌及产品发展上。
据了解，在新投资的关注点上，未来将在产品研发、销售模式，以及新能源科技方面持续加码。东风裕隆总经理吴新发表示：“未来的经营管理团队将与过去5年不同，后续将只有裕隆方面派任的一位总经理、东风汽车方面派任的一位财务主管，其他人员将按照人才市场化概念，组建全新团队，这样的团队构架能够对市场做出快速响应并做出决策，更好的面对市场竞争。”
业内人士认为，在国内车市豪华品牌下探、自主品牌上攻、合资品牌升级的背景下，东风裕隆纳智捷在针对消费者需求推出产品的同时，目前东风裕隆纳智捷的品牌认知度并不高，还需要重塑品牌，并重新建立经销商信心。北京商报记者 刘洋 共2页 上一页 [1] [2] 东风裕隆销量狂降6成 24亿自救胜算几何 东风裕隆销量狂降6成：经销商积弱 24亿自救胜算几何 东风汽车“庇护”不再 半年销量不足万辆 东风裕隆如何“续命”？ 东风裕隆半年销量不足万辆 东风庇护不再下如何续命 东风公司退出销售工作 东风裕隆产销分离谋自救 搜索更多: 东风裕隆 |
