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8月21日，长城汽车曾向澎湃新闻表示：“我们确实有意向收购Jeep，正在密切关注。”但这种“示爱”并未进入实质接触谈判的阶段。
菲亚特克莱斯勒显然也没对这一“示好”过度解读。8月23日，“不打算对（长城欲收购Jeep）传言进一步置评，公司立场不变。”8月23日，菲亚特克莱斯勒汽车公司总部新闻办公室对澎湃新闻如是回应。
但业界却认为，这一潜在交易未必是作秀。
全国乘用车市场信息联席会主席崔东树对澎湃新闻称，长城收购Jeep商业逻辑自洽：有助于提升自身品牌、也有助于借道Jeep的资源，将自主品牌打入包括美国在内的全球市场。
问题是价格。
今年7月，摩根士丹利分析师Adam Jonas发表研报称，到2018年，Jeep汽车销量将占菲亚特克莱斯勒汽车公司总销量的半壁江山，作为子品牌的Jeep是母公司菲亚特克莱斯勒汽车公司市值的1.2倍，预计在335亿美元左右。
长城汽车目前的市值约1200亿元人民币，折合180亿美元，约为Jeep的一半。
从半年报上看，截至今年6月30日，长城汽车流动资产为444亿元人民币，较2016年底减少了近100亿元。其中，货币资金为65.89亿元，较去年年底增长了两倍多。但应收票据则从去年底的近400亿元，降至今年6月30日的156亿元。
从账上资金上看，截至6月30日，长城汽车持有的现金及现金等价物为57.6亿元。
虽然体量悬殊，但有观点认为，考虑到近年来不少中国公司不时对跨国巨头上演“蛇吞象”的兼并好戏，长城汽车对Jeep的并购交易中，只要资本运作得当，资金反倒未必是最大的障碍。更大的障碍可能会来自于菲亚特克莱斯勒有没有出售资产的兴趣，以及美国监管部门对涉军资产外售的担忧。
值得一提的是，在长城汽车的前十大股东名录中，闪动着国家队的身影：社保基金有所增仓，汇金新入局。
今年上半年，全国社保基金一零八组合建仓699.97万股（A股），新入局的中央汇金资产管理有限责任公司加仓2230.8万股（A股），全国社保基金一一三组合依然持有134.23万股（A股）不变，中国证券金融股份有限公司减仓5778万股（A股），目前持有9228万股。
澎湃新闻记者 李皙寅 来源：澎湃新闻 共2页 上一页 [1] [2] 长城汽车示爱Jeep引聚焦：海外并购成最好升级途径？ 长城汽车确认有意收购Jeep后停牌 FCA称双方并无接触 长城汽车总裁称有意收购Jeep 长城汽车购Jeep存4个不确定性 为何不补齐轿车短板 长城汽车称确实有意向收购Jeep：正在密切关注 搜索更多: 长城汽车 |
