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[今年上半年，观致汽车累计销量仅为5962辆，同比下跌40%，市场压力可见一斑。在新的“救火员”尚未落实之前，观致迫切需要来一场行之有效的自救]
挂牌期满已近10日，观致汽车并未如坊间传言那般，迎来自己的新股东。
在经历了20天的挂牌期后，长江产权交易所网站显示，观致汽车股东方芜湖奇瑞汽车投资有限公司发布的挂牌公告，其状态已经由“公告中”变为“已过期”。按照长江产权交易所工作人员的说法，这意味着股权转让交易并未达成，即观致汽车25.5%的股权尚未找到接盘者。
这一结果确实出乎意料。自挂牌公告发出起，宝能、百度等均被传将担任上述接盘者角色。但最终，估计很少有人料到如此结局。
到底是什么原因导致这次交易未能达成？第一财经记者向观致汽车市场与传播执行副总裁宁述勇询问，其回复是股东层面的事情不方便透露，但据其了解“一切进展顺利”。一位奇瑞汽车的内部人士告诉第一财经记者，观致股权交易的事情确实已经“暂缓”，原因是在技术流程上还有没理顺的地方，但是他表示观致“引入全新战略投资方的计划没有改变”。
估值一个月腰斩
观致缺钱，众所周知。
观致汽车前期投入高达150亿元左右，过去3年总亏损金额甚至超过60亿元；今年一季度，观致汽车的亏损幅度虽然下降了8%，但依然高达2.83亿元。巨额的亏损让股东双方奇瑞汽车和外方母公司KenonHoldings都有点“吃不消”，虽然双方仍然在通过各种方式为观致在资本层面进行输血，但毕竟“能力有限”。
早在去年广州车展上，时任观致汽车COO刘良对外透露，“2017年观致汽车将开启B轮融资，第三方资金规模将在150亿左右”。去年11月底，刘良在接受第一财经记者采访时又进一步强调，引入新的战略投资者是观致在2.0阶段的重点。
观致融资之路充满波折。今年4月，有消息显示，四川省宜宾市政府通过地方融资平台与观致母公司以及观致汽车签署了战略合作协议暨投资协议，约定四方在宜宾投资55亿元，规划建设年产50万辆汽车项目，其中包括20万辆新能源汽车，达产后预计年产值高达850亿元。当时观致汽车方面并未对上述消息给出具体回应。
随后的6月中旬，其外方母公司KenonHoldings发布公告称，其将出清手中持有的观致汽车公司50%股权，交易对象为一家中国本土投资者。按照公告内容，该投资者已经与芜湖奇瑞汽车投资有限公司达成协议，获得观致汽车51%的股份，作价9.42亿美元（折合人民币65亿元），这样算来观致的估值接近130亿元。
这意味着此前观致与宜宾市政府的合作正式“告吹”。但是按照其后奇瑞汽车投资有限公司在长江产权交易所上挂牌的价格显示，观致汽车25.5%的股权作价仅为16.575亿元，这表明公司总体估值已经从此前的130亿下降至65亿元左右，为此前的一半。在短短的一个月时间内，为何估值出现大幅缩水，业内虽有多种猜测，但目前尚未有官方消息发出。 共2页 [1] [2] 下一页 观致股权转让交易暂落空 奇瑞技术输血破局销量难题 观致疯狂自救：新投资者未现身 奇瑞疑提供技术支援 观致售股还有筹码吗 停产传闻成谜 身陷停产风波 观致售股还有筹码吗 观致新股东迷雾：奇瑞称买家是浙江民企 搜索更多: 观致 |
