今年豪华车市场格局风起云涌，无论是传统前三强从“ABB”到“BBA”的改变，还是二线阵营凯迪拉克的崛起，都预示着今年注定是豪华车市场格局会剧烈变化的一年。所谓乱世出英雄，在市场格局出现震荡之时，正是一些新晋品牌后发制人的最好时机。
成立三年时间的东风英菲尼迪，如今越做越困难。销量数据显示，东风英菲尼迪今年上半年累计销量12811辆，虽然同比增长9.8%，但是这与其2014年制定的“2018年销售10万辆”的目标相差甚远。
与此同时，由于母公司英菲尼迪与奔驰合作关系的破裂，导致英菲尼迪近几年的产品开发几近停滞，新品更迭节奏放缓，这是相对偏爱新品的中国市场难以容忍的痛点。
有英菲尼迪老牌经销商销售高管人士对时代周报记者表示，目前公司只有两款国产车型在售，其中QX50虽然具备SUV属性，但是这一代车型卖了五六年还未换代改款，导致30余万的车在市场终端优惠8万元后依然无人问津。
东风英菲尼迪在产品上的导入和更新不如竞品，在与经销商的关系上也是如履薄冰，多地经销商表示与主机厂的关系已不断恶化。有业内分析人士对时代周报记者表示，早在英菲尼迪进口的时代，就有与经销商关系不和睦的传闻曝出，例如英菲尼迪品牌经常将大排量滞销产品强制性搭售给经销商。
双方关系的恶化，伴随着东风英菲尼迪的成立而有所缓解，但是东风英菲尼迪因发展的思路改变以及母公司英菲尼迪自身状况的问题，也引起了部分经销商的不满。
两厢比较下来，最终导致英菲尼迪品牌发展停滞不前。
“公司目前感受到的发展压力的确很大。”东风英菲尼迪内部一不愿具名的人士对时代周报记者坦言。在被公司内部定义为“蓄力之年”的2017年，英菲尼迪除了要完成从“敢爱”到“挑战者”的品牌形象转变外，如何进一步理顺与经销商关系，调整产品投放节奏等都将是其确保在今后竞争中站稳阵地的关键。
二线阵营压力更大
伴随着中国汽车市场发展的趋缓，汽车市场的竞争格局和压力就进一步凸显。今年豪华车市场最显著的特征，就是一二线阵营的龙头企业的排位都发生了变化。
保持很久的“奥迪、宝马、奔驰”（ABB）的格局，在今年1月就变成了“奔驰、宝马、奥迪”（BBA）的排名，虽然奥迪有自身渠道矛盾的重要内因，但是奥迪品牌发展增速放缓早已是客观事实。
因此，眼看一线阵营的格局突变，二线豪华阵营的各个品牌也是蠢蠢欲动。例如曾一度增速迅猛的奇瑞捷豹路虎，没想到自己保持几年的二线阵营领头羊位置如今会被凯迪拉克所取代。
有分析人士指出，一线阵营依靠十几二十余年的发展历程，建立起的品牌体系和口碑是二线阵营短时间内难以逾越的屏障，因此，新晋豪华品牌依然是以二线阵营为各自对手在发展。
在这样的一个背景下，事实上二线阵营的格局相对松散，基本上谁都有成为领头羊的可能性，而作为背靠雷诺-日产联盟里唯一的豪华品牌，东风英菲尼迪的前景照理应该不可限量。
2014年开始组建的东风英菲尼迪，目前只有两款国产车型： 轿车的Q50L以及SUV的QX50，两款车一前一后推出。作为英菲尼迪第一个国产的车型，2014年底推出的Q50L显然迎合了市场的需求，通过在进口车的基础上加长了轴距，并新增加配置，使得国产车的竞争力也获得了大幅的提升，Q50L目前1-7月累计销量占东风英菲尼迪销量的72%以上。
上述经销商高管对时代周报记者表示，即便如此，Q50L也是亏钱在卖：“一般来说，经销商完成年终任务的目的都是为了拿主机厂的返点，但是我们完成了任务后，拿到的返点依然难以弥补亏损，最终还是要靠售后来盈利。对于那些新店来说，压力就更大了。”
另一家经销商销售经理则对时代周报记者表示：“看到竞品的热卖，我们也十分着急，好卖的进口车型订货时间长，还经常没货，国产车型货很足，但是不好卖。”
对于经销商的压力，有接近东风英菲尼迪的内部人士对时代周报记者表示，企业自身的压力也比较大，母公司英菲尼迪与奔驰的合作破裂之后，新品更新的节奏受到阻碍。
母公司的决策失利
在中国豪华车市场依然保持高速增长的眼下，东风英菲尼迪只能眼睁睁看着竞品的快速导入和快速增长，自己却受制于无新车从而无计可施。据悉，部分地区的经销商因无法完成销售任务而被退网，导致当地的车主售后服务由此停止却无人问津，这都是英菲尼迪母公司决策失误导致的连锁反应结果。
今年上半年，收购了三菱汽车之后的雷诺-日产联盟，从世界第四一跃成为了半程全球销量冠军。然而，“成本大神”卡洛斯·戈恩在打造高端品牌的领域，似乎没有太多好办法。因此，一向喜欢选择与他人合作来分摊成本的戈恩，让英菲尼迪选择与梅赛德斯奔驰品牌合作开发新平台。
2010年4月，雷诺-日产联盟开始与戴姆勒AG（股份公司）进行资本互换，整体方案以雷诺、日产、戴姆勒集团各自之间以3.1%的股权进行交叉持股，其目的就是让雷诺-日产联盟与戴姆勒AG拥有更多的共同利益。
根据日产中国的资料显示，当初的具体合作方式为：雷诺-日产联盟向奔驰提供1.6L柴油发动机，供奔驰旗下A级车和B级车型使用；奔驰则向雷诺-日产提供2.0L汽油引擎，未来可能还将提供V6和V8发动机。
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