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国内汽车召回再次迎来小高峰。7月份，共有12个汽车品牌发布了召回公告，涉及车辆195.76万辆，环比6月份增长了692.56%。
其中，一汽马自达以76.29万辆的召回数量位居第1位，涉及其主力车型阿特兹、国产马自达6及进口ATENZA车型。同时，在近日J.D． Power发布的“2017年中国售后服务满意度（CSI）调查”中，一汽马自达以703分和三星的评级，位居榜单倒数第1位。
记者注意到，消费者关于一汽马自达的投诉涉及到了车身异响、漆面问题、大灯进水、车内漏水、天窗漏水、发动机漏油等各类问题，此外，客户对其售后服务态度也颇有怨言。
值得注意的是，今年以来，汽车投诉网所收到的关于一汽马自达的所有投诉，目前仍显示为“正在处理中”。有车主向记者表示，自己是一位老马6车主，正是因为信任马自达这个品牌，所以在换车时选择了阿特兹，但在车辆出现问题后，厂家的态度实在让人失望。
召回数量位居榜首
记者从质检总局了解到，针对空气囊问题，一汽马自达决定自2018年3月19日起，召回2008年9月18日至2016年3月31日期间生产的部分国产马自达6汽车，共计680642辆。
据了解，此次涉及召回的车辆，其副驾驶席空气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在空气囊展开时，其气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。
另一则召回则涉及2013年7月31日至2016年6月29日期间生产的部分国产阿特兹汽车，将自2018年1月26日起实行召回，共计80235辆。同时，召回2013年4月23日至2013年11月6日期间生产的部分进口ATENZA，共计2000辆。
召回原因显示，部分国产阿特兹和进口ATENZA后轮机械式驻车制动钳防尘罩的密封结构不良，导致制动钳内部进水，滚轴部生锈。在此情况下持续使用时，可能导致滚轴的滑动性能不良、驻车制动力下降。某些情况下，可能发生溜车，存在安全隐患。 共2页 [1] [2] 下一页 一汽马自达生产装配水平或存短板：投诉频发 召回数量多 一汽马自达车型大面积停产 经销商称没什么人买 一汽轿车中报巨亏背后：一汽马自达或是罪魁祸首 所有车企都迎来了红五月 一汽马自达却跌入谷底 搜索更多: 一汽马自达 |
