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下半场转战海外
在共享单车崛起前，国际化是滴滴进入网约车大战“下半场”的最大卖点，当竞争对手如神州专车乃至美团打车等平台仍专注国内市场时，滴滴已经将业务版图扩大至全球范围。
事实上，除了出于自身利益外，滴滴的出海同时也是迎合了腾讯和阿里两大股东的需求。作为移动出行行业中非常重要的场景之一，滴滴出海将势必带动微信和支付宝在海外市场的落地，丰富这两大支付巨头的生态闭环。
在新政细则落地后不久，手持百亿美元现金的滴滴就明确了国际化战略，将东南亚和南美等地的海外市场作为进攻方向。目前滴滴的海外投资项目包括Lyft、Grabtaxi、Ola以及99 Taxis，这些分别是美国、东南亚、印度和巴西的网约车平台，其中Grabtaxi近期获得滴滴和软银新一轮20亿美元的融资，助推后者成为东南亚市场估值最高的独角兽。
通过投资、入股而非主动杀入当地出行行业，是滴滴打进海外市场的主要方式，但今年以来中国企业的境外投资受到政府相关部门的严格监管，滴滴的出海前景可能蒙上一层阴影。针对这个问题，滴滴并未正面回复时代周报记者，不过相关负责人强调，滴滴凭借在大数据和交通科技方面的领先能力在国际市场上塑造中国品牌，这与国家倡议的“一带一路”项目主旨非常契合。
“经过中国这个全球最具挑战性市场的淬炼，滴滴在拼车、大数据分析、机器学习和人工智能等方面的产品和技术，已经达到世界先进水平，相信能为其他城市和社群带去价值。”上述滴滴相关负责人在回复时代周报记者时表示，目前滴滴已通过建立一个跨境合作网络，触达北美、东南亚、南亚、南美1000多个城市超过50%的世界人口。
从客观因素来说，目前是滴滴进入全球市场的最佳时间。由于Uber今年以来饱受各种丑闻困扰，创始人特拉维斯·卡兰尼克被迫辞去CEO一职，Uber在国际市场也接连遭遇挫败—继与滴滴合并后，Uber早前再次放弃俄罗斯市场，与当地最大竞争对手Yandex NV达成合并协议。
但值得一提的是，时隔一年之后，滴滴和Uber中国的合并交易再次被关注，原因是商务部发言人高峰表示，商务部反垄断局已多次约谈滴滴出行，也正在根据《中华人民共和国反垄断法》、《国务院关于经营者集中申报标准的规定》、《经营者集中申报办法》和《未依法申报经营者集中调查处理暂行办法》对滴滴出行和Uber中国合并案依法进行调查。
目前滴滴和Uber方面未就此进行回应，不过二者合并后的新公司明显已取得了市场垄断地位，多家第三方机构的研究报告显示，在快车业务上滴滴已经取得超过九成的市场份额，但问题的关键在于滴滴是否有滥用市场支配地位。北京中治律师事务所合作伙人律师任鸿雁认为，市场份额并不是判定是否垄断的最重要因素，更重要的是二者的合并是否触犯《反垄断法》的规定，是否侵害消费者的利益。
时代周报记者 陆一夫 发自上海 共3页 上一页 [1] [2] [3] 滴滴出行入驻翼支付 免登陆便捷叫车 滴滴司机性侵猥亵女乘客被判刑 检方提醒三招防范 商务部：对滴滴和优步中国合并进行反垄断调查 滴滴高管空降ofo引发接管猜想 已成ofo最大机构股东 滴滴司机下药迷晕女乘客 拍裸照收藏被判刑 搜索更多: 滴滴 |
