|
一向被称为SUV销量王的长城汽车也在今年上半年遇冷了。
长城汽车发布的产销快报显示，今年上半年累计销售46.1万辆，同比微增2.3%，相对于年初长城定下的125万年销量目标而言，今年上半年仅达成36.9%。而尽管上半年累计销量呈现微增长，但多款车型的销量仍在下滑。
此外，今年6月份长城汽车销量也同比减少了1.7%，共计销售新车6.4万辆，其中哈弗H1、H5、H6、H7多款车型销量下跌。而在全国乘用车联席会发布的6月狭义乘用车生产商销量前十中，东风本田取代长城汽车入围前十，这也是长城汽车今年首次没有进入销量榜单的前十位。
多款车型销量下滑，SUV市场竞争激烈
作为整个长城汽车销量支撑的SUV领域，上半年哈弗H1同比下滑67.4%，哈弗H5同比下滑40.3%，即便是被称为神车的哈弗H6也同比下滑了5.7%。值得注意的是，哈弗H6从今年3月起销量就开始放缓。长城汽车发布的官方数据显示，今年1、2月哈弗H6的销量同比微增9.0%、1.9%，3月开始出现了连续20个月增长后的首次下滑，同比下跌13.0%；而由于哈弗H6进入产品换代期，为了清库存及优化产品结构，今年3月份，长城汽车率先启动号称长城汽车史上最大的10亿大红包促销（狂欢时间为3月16日至4月30日）。不过，这一活动并没有带来较好预期。哈弗H6的4月销量继续下跌，跌幅达17.25%至3.64万辆。今年6月份，哈弗H6已连续第四个月销量下跌，同比下滑6.3%至3.5万辆。
“新入的产品越来越多，在SUV领域市场的竞争也越来越激烈。现在哈弗H1、H5这些车型都相对老化，再加上整个中低端市场产品序列越来越丰富，市场压力也随之变大。所以，长城汽车很难做到每个阶段都能大幅增长。今年厂商发布的产品也较为密集，而长城汽车在去年就已完成了全序列的产品布局，新产品的进入必然会对其产生分流作用。”全国乘用车联席会秘书长崔东树对第一财经记者表示，今年上半年产品上新较为密集，而SUV领域的竞争也越来越激烈。以2016年的数据为例，2016年自主品牌共推出了66款新车，其中高达43款为SUV车型，占比达65.1%。
第一财经记者梳理发现，比亚迪仅在2017年上半年就有唐100、宋DM、宋EV和2017款唐等4款SUV+新能源产品投放市场。而吉利旗下的博越，产能也在大幅释放，中高端的SUV车型LYNK&CO01也预计于今年四季度上市。同一级别的传祺GS4、荣威RX5等也在上半年推出，表现不俗。
此外，一些合资品牌也开始推出廉价SUV车型，就在近日一向缺乏SUV车型的一汽大众也宣布要推出廉价SUV车型。“由于长城汽车在中低端SUV的车型中发展较好，因而很多车企将哈弗H6作为标榜对象。”崔东树说，这就使长城汽车面临的竞争环境更具挑战性。
共2页 [1] [2] 下一页 长城汽车增资入股御捷背后：低速电动车价值将重估？ 长城汽车魏派VV7被质疑油耗造假 回应称没问题 长城汽车“靠SUV躺着挣钱”的日子结束了 长城汽车品牌冲高再遇难关 油耗偏高戳中WEY技术软肋 长城汽车爆款车卖不动了 正在失去优势 搜索更多: 长城汽车 |
