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自主品牌分化加剧
根据中国汽车工业协会的数据显示，今年上半年，自主品牌仍处于销量、市占率的双增长状态，但增长势头与去年同期相比已明显减弱。
在整体市场增速减缓的背景下，自主品牌的分化加剧，部分品牌保持了强增长态势。包括吉利、广汽、上汽等企业自主品牌产品增长强势。全国乘联会秘书长崔东树表示，上半年自主品牌分化进一步加剧，这种分化更多是由品牌自身产品力所决定。
在上半年整体乘用车市场几乎零增长的情况下，自主品牌实现4.3%的销量增长已属不易，但和2016年同期相比，此增速仅为去年的1/3。事实上，上半年的分化并非偶然现象，在市场格局形成前，竞争与淘汰仍是自主品牌的主旋律。
有业内人士表示，未来5年，自主品牌的竞争将更加激烈，格局形成后，可能也就5家企业能发展得很好。
对自主品牌而言，分化加剧背后体现的是市场竞争强度。此前并没想到长安汽车会大规模官降，更没想到此后会有更多自主品牌跟进，纷纷给出较大的降价优惠，这场价格战充分说明，今年市场形势的严峻与自主品牌竞争的激烈程度。
今年以来，自主品牌分化的情况就在不断加剧，但就上半年情况来看，这种分化并非“强者恒强”的走势。去年销量破百万辆的长城汽车，今年上半年增速为-1.9%，“销量神话”哈弗H6同期出现了5.7%的下滑，未能继续保持增长势头。
中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡表示，目前，自主品牌的市场格局还未初步形成，因此规模并不是唯一决定因素，对规模较小的品牌来说，如有先进的开发能力，并将此能力转化为符合市场需求的车型，并非在竞争中就没有机会。
但长期来看，自主品牌必然呈现集中度提高、劣势企业遭淘汰的局面。尽管现在还不能对某个品牌的命运下结论，但可以肯定的是，企业的开发力和产品力以及形成的品牌力，将是应对市场优胜劣汰的关键。（来源：经济参考报） 共3页 上一页 [1] [2] [3] 长安汽车上半年销量同比下滑3.63% 扭转颓势形式严峻 长安汽车销量遭遇滑铁卢式下滑 官降助推效果不明 长安汽车高调官降18000元救市 实提销量暗损形象 长安汽车经销商库存压力飙升 二度官降救市缓解压力 长安汽车首推移动端虚拟经销店 亮相重庆车展 搜索更多: 长安汽车 |
