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降价效果恐难持续
根据长安汽车官方数据显示，5月份长安汽车已经恢复增长，销量环比增长21.3%。但与去年同期相比，长安汽车依然没有完全恢复体力。
分析降价原因，有业内人士和专家表示，长安汽车2015年曾投资33亿元新建最大生产能力为36万辆的乘用车生产线，并于今年竣工投产。产能提升之后，对于销量持续增长的需求就更为迫切和强烈。加上目前长安旗下的多款主力车型都处于成熟阶段，从而提供了降价的空间。
数据显示，6月份，长安汽车整体销量实现23.2万辆，环比增长了18.4%。其中，长安品牌汽车销量近13.4万辆，环比增长25.1%，长安品牌乘用车销量9万辆，环比增长了28.3%。虽然从6月份数据上看，长安官降的效果达到了预期，但就整个上半年而言，长安依然有着一定程度的下滑。数据显示，今年上半年，长安累计销售相比去年同期下滑3.63%。
有专家表示，尽管长安5月底官降的效果比较显著，但从长期来看，长安上升的势头难以延续。一方面目前国内自主品牌汽车产品层出不穷，竞争愈加激烈，价格竞争在最初时期还能取得相应效果，但难以长期为继。一旦此次降价的热潮过去，终端市场“习惯”了如今的价格体系，长安的走势又会回到之前的“常态”。另一方面，长安汽车的主要车型，绝大多数都是十万乃至八万元以下车型。这些车型的受众群预算相对比较紧张，对价格变动的敏感度高。
分析称，长安汽车的销量下滑背后根本的因素是长安自主车型的核心竞争力不足。在对标车市上的其他竞品车型时，长安车型并没有明显突出的特性和优势，只有在价格上做文章，才能获得一定收益。然而，产品力的缺失，导致的结果是即便价格调整其市场“热度”期也非常短，等市场恢复常态后，价格的刺激便失去了作用。
价格战只能作为短期行为，而无法作为长期的营销手段。对于长安汽车来说，长期营销手段的匮乏，也成为困扰其进一步上升的重要问题。必须要实打实地提升自己的实力，一步一步地攻下阵地。
有汽车行业研究机构认为，由于7、8月份均为汽车消费淡季，虽然长安汽车6月产销同比环比均出现反弹，但由于前5个月总体疲软，整个上半年表现并不理想，距全年销量增长7.72%的经营目标尚有差距，要想迅速扭转当前颓势，形势较为严峻。 共3页 上一页 [1] [2] [3] 下一页 长安汽车上半年销量同比下滑3.63% 扭转颓势形式严峻 长安汽车销量遭遇滑铁卢式下滑 官降助推效果不明 长安汽车高调官降18000元救市 实提销量暗损形象 长安汽车经销商库存压力飙升 二度官降救市缓解压力 长安汽车首推移动端虚拟经销店 亮相重庆车展 搜索更多: 长安汽车 |
