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从目前收入构成看，尽管储能业务对特斯拉整体收入贡献率不高，但业务增速非常快，且毛利润率高于电动车。财报显示，今年第一季度特斯拉营收为27亿美元，其中电动汽车业务实现收入22.9亿美元，同比增长123%，毛利润率为27.4%，较去年同期上升3.4个百分点；能源生产和储存业务收入达到2.14亿美元，同比增幅高达841%，毛利润率29.1%，较去年同期大幅上升8.8个百分点。
本周初，特斯拉宣布在澳大利亚建立全球最大电网级锂离子蓄电池系统，该项目的设计储存容量为129兆瓦时，足以满足3万户家庭的用电需求，预计将于2017年12月完工。彭博新能源最新报告预计，到2030年，来自电动汽车的锂电池需求将从去年的21千兆瓦时增至1300千兆瓦时，届时特斯拉将成为锂电池供应商中的领导者。
Loup风险投资公司联合创始人蒙斯特将特斯拉比作“下一个亚马逊”。这位因在苹果发展初期就精准预测其爆发性增长而声名大噪的前科技行业分析师表示，大多数人认为特斯拉是一家电动汽车公司，但特斯拉自己的目标定位是“加速全球向可再生能源的转型”，如此看来，特斯拉未来将从能源企业手中抢夺市场。
华尔街的担忧
今年以来特斯拉股价涨势凶猛，从年初至6月下旬大涨近70%。4月初，特斯拉市值相继超越福特和通用汽车，成为美国市值最高的汽车制造商。然而在6月23日触及每股384美元的历史高点后，特斯拉股价开始大幅回调，迄今累计跌幅达16%，市值蒸发近百亿美元。
华尔街的担忧显而易见：最新公布的上半年发货量数据不及预期，令投资者对特斯拉潜在的产能瓶颈和需求下滑问题产生双重疑虑。
除了对产能端的担忧外，还有分析师指出特斯拉可能面临需求放缓挑战。有分析称，特斯拉自有库存已经连续三个季度上升，目前可能超过1.3万辆，几乎是三个季度前的两倍，与此同时销售表现持平，客户订单下滑。
此外，日益增多的竞争对手也让特斯拉面临巨大压力。沃尔沃日前宣布计划从2019年起停止生产销售纯内燃机车型，到2025年电动车销量将达100万辆，传统的豪华车品牌宝马、奔驰等也都相继向市场投放电动车，特斯拉不再是消费者购买高端电动车的唯一选择。
高盛分析师塔贝里诺本月初发布报告称，Model S和Model X车型的需求似乎遇到瓶颈，今年第二季度的产量超过销量，他将未来四年Model S和Model X的年销量涨幅预期从13%调低至5%，将特斯拉未来六个月目标价从190美元下调至180美元，重申“卖出”评级。
不过也有分析师认为，近期特斯拉股价下跌只是暂时的，未来18个月有多个潜在催化剂助推特斯拉股价上涨，包括Model 3交付、毛利润率扩张、超级电池工厂建设升级、特斯拉能源可持续燃料业务加速增长以及Model Y电动卡车上市等。（中国证券报 记者 杨博） 共2页 上一页 [1] [2] 智慧能源：国内最大特斯拉型号新能源汽车电池龙头进军21700高能量电池 特斯拉碰撞测试 安全带连连出岔 特斯拉车主：自动驾驶酿事故 产能不足交付屡屡延期 特斯拉年底国产化计划会更清晰 提产能未必一马平川 特斯拉新型电芯投产，远东智慧能源蝉联18650榜首 搜索更多: 特斯拉 |
