|
2017年2月8日：马来西亚宝腾汽车总部大楼里，来自吉利汽车的工作人员进进出出，春节的休闲气氛已荡然无存，电梯上上下下异常忙碌，电梯里经常挤着三两个中国人一两个法国人和宝腾的翻译人员，电梯空间狭小，大家礼节性地点头微笑之后，眼睛余光便自觉不自觉地瞟到对方腋下的文件夹上，凭借文件夹的厚度和自己多年的经验进行对比，判断对方工作的进度。
竞争，每时每刻都在进行着。。。。。。
收购宝腾多数股份尽职调查在经过一个月紧张的工作后，终于要到了尾声。四月，一切将水落石出。
周三，DRB-HICOM 的人员把大家叫到一起，告诉大家尽职调查本周内结束，下一步是尽快根据尽职调查的结果提交竞标方案 （包括价格，实施步骤，商业计划、产品规划等）。DRB-HICOM 再次强调了为宝腾寻找婆家的确定的三原则，一要战略互补（双方共同开拓东南亚和全球市场），二要运营互补 （双方产品、架构等优势互补），三要文化互补（实现生态化反：））。
当然，会议结束前，DRB-HICOM 再次重申了宝腾在低成本制造、满足全球标准的产品线、Tanjung现代化工厂的富裕产能、宝腾内部与子公司Lotus的研发实力和高端品牌等方面的优势和实力，希望各位可以大力利用宝腾作为东南亚唯一主流汽车制造商的优势，实现双赢。
2月15日是尽职调查后的各方投标的截止日期，谁会在吉利，PSA， 雷诺三家中，谁更能满足战略、运营和文化三原则呢？
宝腾2016财年销量仅为72290辆，比2015年同期下降30%，占马来西亚市场份额仅为14%，与其90年代最辉煌时占全国70%市场份额不可同日而语。
低迷的销量也拖累母公司DRB-HICOM 2016年的财报净亏 10亿吉林特，比2015年扩大了3.3倍。这也是DRB-HICOM忍痛割爱的最主要原因。
《汽车海外并购》和《智能新能源汽车》测算，宝腾只有年销量在10-12万才可能达到盈亏平衡点，没有外方协助，靠自己力量很难实现。
2015年，已经揭不开锅的宝腾想政府伸手借款15亿，政府说可以，前提条件是找个有技术有资金的外国股东，于是为宝腾和下属英国LOTUS集团寻找买家成DRB-HiCOM和宝腾2015-2016最主要的工作。（来源：智能电动汽车） 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 宝腾 |
