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日前，阿斯顿·马丁车主张先生和王女士分别向北京商报投诉，座驾阿斯顿·马丁V8 Vantage S和DB11在行驶途中多次突然熄火，严重时已危及到生命安全。北京商报记者调查发现，张先生和王女士遇到的问题并非个案，京城现有19辆阿斯顿·马丁V8 Vantage S，其中6辆出现过类似问题，故障率超过三成。而这还不算王女士的DB11车型。令车主不解的是，在与阿斯顿·马丁沟通后，有些在车辆三包政策覆盖范围内的车主获得了赔偿，但前提是签订保密协议。而在车辆三包政策覆盖范围外的车主，阿斯顿·马丁则一直没有能够解决问题。
车主遭遇熄火
2013年8月，张先生的新车刚开了两个月，就在一次等待红灯时无任何突发状况突然熄火，直至拔出车钥匙等待一段时间再打火，才将车开走。但是，没过多久，一天晚上张先生在三环主路以近80公里/小时的速度行驶时，车辆再次突然熄火。
“第二次出现故障时很危险，车辆彻底失控，刹车、转向等全部失灵，车一直贴着路边滑行1公里左右才停下来。”张先生回忆道，车的轮毂等处都在滑行过程中受损，他本人也受到了惊吓。
不过，问题仍没有结束。“最尴尬的一次，在一次经销商组织的多位车主参加的活动中，我刚过收费站，车就在多位车主和经销商团队面前再次熄火。”张先生表示，最让他郁闷的是，多次与经销商和厂商沟通后，仍没有解决问题。因为熄火都是突然发生的，送到店里检查不出问题，厂商以此为由搪塞。最终，张先生卖掉了那辆让他窝火的车，赔了大概170多万元。
情况与张先生类似，王女士的车是阿斯顿·马丁的最新款车型DB11。这款车型也在行驶过程中出现突然熄火现象。王女士告诉北京商报记者，“我当时从主路向辅路行驶，车辆突然熄火，造成了拥堵”。
但与张先生不同的是，这辆DB11再也没能重新启动，被拖到4S店，技术人员也查不出任何问题。王女士提出疑问：“车辆不能启动是事实，但是为什么查不出问题？明显存在安全隐患的车，我实在不敢再开，以后再也不会选择阿斯顿·马丁这个品牌了，太可怕了。”
对于阿斯顿·马丁车主出现的问题，阿斯顿·马丁在发给北京商报记者的一份声明中表示，王女士的DB11车辆实属个案。在此前和之后，都没有其他车辆出现过类似的现象。阿斯顿·马丁对此极其重视，立刻启动了最高标准的客户关怀预案。对于客户所反映的车辆状况，因客户仅允许技术人员读取车辆电脑数据，不同意移动车辆及进行全面检测，因此目前还无法对车辆状况进行评估。
问题并非个案
事实上，张先生与王女士遇到的问题并不是个案。4月19日，中消协就产品缺陷问题查询阿斯顿·马丁中国总代理。中消协表示，近期，收到多位消费者的投诉，反映阿斯顿·马丁V8 Vantage、V8 Vantage S、DB11型号汽车，存在挂不上挡、行驶中突然跳挡及熄火，甚至出现了车辆无法控制方向的安全问题。据消费者反映，此类故障为批量性问题。据初步调查，消费者反映的车辆故障对消费者人身安全存在隐患，且经厂家技术人员多次维修后，仍不能妥善解决，涉案车辆可能存在设计或制造缺陷。
“为维护消费者合法权益，根据《消费者权益保护法》第三十七条的规定，中国消费者协会已向阿斯顿·马丁中国区总代理商阿斯顿·马丁拉共达（中国）汽车销售有限公司行函进行调查，中国消费者协会将关注此事的进展，维护消费者合法权益。”中国消费者协会称。
一位接近阿斯顿·马丁的人士告诉北京商报记者，阿斯顿·马丁老车型V8 Vantage S，在北京一共销售了19辆，6辆出现同样问题。 共2页 [1] [2] 下一页 乐视被曝与阿斯顿·马丁合作终止 或因乐视资金紧张 乐视与阿斯顿马丁关系扑朔迷离 知情人称乐视没投钱 阿斯顿马丁：产品质量脏水谁泼向谁 上海阿斯顿人造板不合格 搜索更多: 阿斯顿 |
