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近日，成都三泰控股集团股份有限公司（以下简称“三泰控股”）发布公告称，公司确定谋划中的子公司股权转让及增资事项构成重大资产重组。结合三泰控股近期发布的一系列公告来看，这个谋求重大资产重组的子公司应是速递易。业内人士对北京商报记者表示，中国邮政正打算入股速递易，但目前中国邮政方态度逐渐冷淡。
入股被指鸡肋
2016年三泰控股发布的业绩报告显示，三泰控股因速递易等业务亏损超12亿元，亏损额同比扩大3245%。速递易方面表示，2016年因加大了对自身社区生活服务的宣传，占用了部分广告资源，同时由于探索新的广告运营模式，预留了部分广告资源，才导致广告收入减少；由于市场竞争加剧，为增强用户黏性，速递易在寄派件业务方面实施了优惠营销策略，收入也相应减少；由此造成速递易业务整体收入较上年同期减少。加之线下网点规模较大，整体设备折旧及运营费用增加，导致营业成本和费用较上年同期上升较大。
有业内消息传出，中国邮政正在洽谈入股速递易，交易额约20亿元左右。有分析认为，中国邮政作为老牌国家队，接手同时有能力弥补亏空，但有一位接近该事项的业内人士对记者表示，目前有多家企业洽购速递易，但中国邮政方面的洽谈并不顺利，中国邮政态度逐渐冷淡。
如果中国邮政真的接盘速递易，那快递柜行业将会变得微妙，目前快递柜行业几大巨头显现，包括速递易、丰巢等，中国邮政旗下也有易邮柜。但由于前期投入较大，这些企业还都在投放布局阶段，快递柜收益甚微。中国邮政的介入可以使速递易弥补快递业务的短板，将来或许还会进行行业整合。
但快递专家赵小敏认为，“中国邮政自己已经铺设了足够多的快递柜，可以解决自身网点不足的系列问题，速递易对中国邮政旗下已有的资源而言属于重复业务，同时还需要额外填补多达12亿元的亏空。因此无论是入股三泰控股还是收购速递易，对中国邮政来说都不是好的策略，所以中国邮政完全不需要做这件事”。对此，北京商报记者联系中国邮政方面，截至记者发稿前，对方暂未做出回复。
盈利模式单一
三泰控股旗下拥有多个业务板块，而公众最熟悉的就是速递易，从2013年三泰控股加码快递柜业务开始，三泰控股的股价就从4元/股涨到40元/股，市值更是突破400亿元大关。作为最早介入“最后一公里”的公司，速递易一度成为快递柜行业的霸主。但好景不长，速递易单一的盈利模式也为它带来巨大亏损，据了解，速递易核心业务的盈利模式仅仅来源于广告收入。
2015年，速递易曾推出向快递员收取使用费的方案，但造成业务量的下滑；而2016年速递易曾尝试过向用户收费，不过收到了大量投诉。 共2页 [1] [2] 下一页 三泰控股旗下速递易求生仍存变数 国家队接盘态度冷淡 速递易“超时收费”惹恼消费者 速递易遭遇盈利困局，快递柜烧钱模式还能走多远？ 速递易智能柜加收超时费涉侵权 消费者抱怨霸王条款 顺丰投资速递易“泡汤”：入股比例未谈妥 搜索更多: 速递易 |
