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4月22日对于共享单车是个重要的日子，摩拜庆生、ofo“炫富”，引发社交媒体圈上几个共享单车品牌的互相“调侃”。然而正当摩拜、ofo等欲乘着政策与资本的东风狂欢时，曾被誉为共享单车第一股的“永安行”略显落寞。这家起家于有桩公共自行车并实现上亿元净利的公司，因推出共享单车业务曾备受蚂蚁金服青睐，甚至有媒体将该公司誉为共享单车领域的下一个独角兽。不过，为了上市拒绝烧钱，永安行强势拒绝蚂蚁金服等机构的注资，扎入A股资本市场。面对愈加合规化发展的共享单车，主打有桩公共自行车的永安行未来竞争压力不小。登陆A股展现了该公司的盈利能力，但错失牵手“BAT”是否会成为永安行未来在共享单车领域布局的一招“烂棋”？
永安行“失宠”
刚刚结束的周末对于摩拜与ofo两大共享单车平台来说喜事连连。摩拜单车庆祝运营一周年之际晒出成绩单，并正式推出内部代号“风轻扬”的新款摩拜单车。去年4月22日，摩拜单车正式在上海开始投放。经过一年运营，摩拜单车已经进入海内外50多个城市。摩拜单车联合创始人兼CEO王晓峰称，如今摩拜单车的日均订单量已经稳超2000万单，公司累计投放超过365万辆智能共享单车。
同一日，ofo宣布获得蚂蚁金服的战略投资，双方将在支付、信用、国际化等领域展开战略合作，蚂蚁金服成为继滴滴之后，ofo的第二家战略股东。此次战略投资ofo，为蚂蚁金服所代表的阿里系资本抢得参与共享单车市场竞争的重要门票。去年10月，腾讯即作为战略投资者参与了摩拜单车的C+轮融资，并于2017年1月领投了摩拜单车的D轮融资。
面对站队阿里和腾讯的两大共享单车平台，另一共享单车品牌永安行却略显落寞。永安行曾于今年3月1日与蚂蚁金服、深创投等8家投资机构签订投资协议，约定机构向永安行低碳增资，获得永安行低碳少数股权。不过，永安行管理层随后认为社会上对共享单车投放和运营管理尚存异议，此后与上述投资机构再次协商，各方同意放缓投资进度，终止上述投资合作，并签订《终止协议》。永安行透露，投资机构意与公司继续保持对无桩共享单车业务的持续关注，待条件和时机成熟重启投资谈判合作，继续支持公司在无桩共享单车领域的发展。
有分析者认为，伴随各地共享单车新政出炉，共享单车市场将有望诞生百亿甚至千亿市值的公司，背靠阿里、腾讯两大互联网巨头更有优势，但随着《终止协议》一纸发出，永安行也“失宠”于“AT”两大互联网巨头。
计划赶不上变化
此前永安行拒绝蚂蚁金服入股时，以共享单车行业政策不确定为由。永安行表示，目前的共享单车市场中多为创业企业，处于早期投资阶段尚未形成稳定的盈利模式，且社会各界对无桩共享单车无序竞争、投放过度等问题出现一定的争议，因此持续性和发展方向尚有不确定性。
不过，从目前北京、上海、深圳等地出台的共享单车管理意见可以看出，永安行预估的政策环境与现实监管差距不小。北京商报记者了解到，上述各地出台的共享单车新政并未对共享单车停车方面做出严格要求，仅表示各平台要强化管理避免乱停乱放。 共2页 [1] [2] 下一页 永安行恐步华锐风电后尘 永安行与八机构合作突然刹车 共享单车第一股靠啥赚钱 永安行IPO过会解构：收入主要来自政府采购而非用户 流动负债高企 永安行是否“永安”？ 永安行IPO过审 共享单车第一股诞生 搜索更多: 永安行 |
