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同时，观致汽车一开始实行的是独立的销售渠道，导致渠道拓展成本大幅提升，而后期为了节约成本，采用了与奇瑞统一渠道销售的方式，这又与原本的品牌定位不符合。
另外，观致汽车新车型投放乏力。从2013年至今，观致汽车只有两款车型在市场上销售，尤其是当国内SUV市场火爆时，观致汽车却错失了良机，其真正意义上的SUV产品直到2016年才投入市场。
正因为如此，刘良说，扭亏现在是观致汽车“一等一”的大事。他表示，今年的预算和去年相比有了很大提升，观致汽车在成本上做了很大努力，现在每卖一辆车都是赚钱的。
刘良表示，观致汽车今年的目标就是让净现金流能够基本“回正”，“只要销量能够维持一个高速增长，而且成本被控制住，息税摊销利润就能够变成正的。”
未来的三大方向
未来，成本、网络、产品或成为观致汽车关注的重点。刘良说，摆在眼前的目标是，尽量使观致汽车进入一个可以持续发展的轨道。
据介绍，截至2016年底，观致汽车有115家经销商，平均每家店卖200辆车，但行业平均水平是一个店卖500辆车。因此，刘良表示，观致汽车要和经销商结合起来一起发力，同时积极与奇瑞合作，进行资源整合。未来，观致汽车将继续开拓网络，提升现有网点的销售量，改善组织结构，提高产品的竞争力。
不仅如此，观致汽车还拟定了名为“Q20计划”的成本控制计划，其新目标是，计划在12个月至18个月内，降低单车、制造等20%的成本。目前，观致汽车已从奇瑞购入发动机，并实现了与奇瑞上海研发中心的共同采购，下一步，观致汽车将依托奇瑞供应链体系寻找新的供应商，在制造成本的降低上寻求突破。
在产品线上，今年内观致汽车会推出一款比观致5稍小的全新SUV，明年上半年推出一款紧凑型轿车，明年底到后年初，观致9QlectriQ的量产版也将上市。而在新能源汽车方面，观致汽车的战略是，将现有的传统燃油车进行电动化，同时推出超跑，然后在今年年底或是明年年初推出量产车。（来源：经济参考报） 共2页 上一页 [1] [2] 观致深陷口碑与销量悖论怪圈 CEO之位空缺一年多 观致裁员解不开定位之锁 自身造血能力不强难补亏损 观致汽车股东输血5亿前景仍未卜 整体战略飘忽不定 明星企业零度智控陷裁员风波 预期乐观致货物积压 车市狂欢背后谁黯然神伤：观致高端路未成 特斯拉频惹祸 搜索更多: 观致 |
