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乐视与易到创始人周航接连隔空对呛一地鸡毛，乐视钱荒再次被推到风口浪尖。4月18日凌晨，周航称，勿泼脏水，请乐视直面解决司机和用户的诉求。乐视声明指责周航，食“乐视之禄”却恶意诽谤，是现实版的“农夫与蛇”。双方唇枪舌剑的同时，易到北京、上海总部遭到易到司机围堵，大批遭遇提现问题的易到司机前来兑付工资；另有部分供应商拉横幅声称乐视、易到拖欠货款，舆论再次发酵。
从目前来看，双方这场你来我往的口水战难有胜者。周航言论误导公众，期待从中牟利？乐视痛批周航掩盖挪用资金真相？恐怕事实背后并非这样简单。但可以确定的是，一系列事件之后，易到受了伤，司机放弃平台，乘客无车可用；乐视遭了罪，刚获融创124亿元注资，钱荒问题尚未解决又持续发酵。一地鸡毛过后，乐视与易到融合过程中存在的问题，是否会出现在乐视与融创融合之中？这关乎乐视未来的整体走势。
打口水战
“如果，向我泼脏水能解决司机提现问题，能协调好充值用户打不到车的问题，可以解决司机围攻易到办公室的问题，那好，可以尽管泼多点。”4月18日凌晨，周航针对易到和乐视控股在4月17日晚发布联合声明的数小时后，通过朋友圈给出这一回应。
抢占道德制高点成为双方交战共同点。周航侧重的是司机和用户诉求，周航凌晨的回应中表示，“我并不在乎你们泼向我的脏水，清者自清。我只是希望你在将脏水泼向我的同时，能够真正意识到并直面易到此刻的困境和问题，期盼你们能够真正去解决司机和用户的诉求”。
易到和乐视控股则认为这是“背叛”。4月17日晚间11时30分左右，易到用车和乐视控股发出联合声明，针对周航突然曝光易到资金困境是由乐视挪用13亿元资金所致进行回应。声明中乐视方面表示，乐视从未挪用过包括用户充值在内的易到任何资金，而且已投入近40亿元资金及大量生态资源，支持易到发展。
针对周航所说的13亿元资金问题，解释称：“在易到单独贷款困难的情况下，乐视控股以名下乐视大厦作为抵押物，以乐视汽车生态内的易到为主体取得的一笔14亿元联合贷款中的一部分……其中，1亿元用于易到，13亿元用于乐视汽车生态。”
在声明中，乐视以现代版“农夫与蛇”对准周航，认为周航此举是打着维护用户利益的旗号，实则在司机和乘客端制造恐慌，引发挤兑，误导公众，试图制造群体性事件，影响公司正常运营，企图从中牟利。
“农夫与蛇”说法也得到部分业内人士的默认。在2015年的快车补贴大战中，滴滴和快的合并、神州和Uber凭借各自背景大打出手，让专车行业开创者易到（更名前为“易到用车”）一度濒临淘汰，危急时刻，乐视在2015年10月以7亿美元收购易到70%股权，随后易到打响反击战，到2016年6月，易到达成100万日订单成绩，周航当时公开表示，易到占有纯专车市场30%份额，GMV（交易总额）超过Uber，位列行业第二。这一过程也被媒体称为易到起死回生。
情况恶化
不管双方言论的实际出发点或背后深意是什么，这场口水战苦果都是由易到和乐视承受。
北京商报记者了解到，4月18日，易到总部和乐视总部均遭遇众多司机和供应商催债。在北京中关村中国技术交易大厦的易到总部18层，集聚众多来提现的易到司机，为此易到还专门开设会议室作为接待地点。4月18日上午，在乐视总部门口，也有用户拉横幅索要欠款。
易到司机贾师傅对北京商报记者表示，媒体曝光易到司机提现难从2月便已出现，随之引发身边大量易到司机退出易到平台。贾师傅称，几天前自己所在的租赁公司也群发消息通知称，因易到拖欠该公司相关费用，已经与易到终止合作。
处在舆论漩涡之中的易到随后遭遇前所未有的叫车难。4月18日晚7时30分左右，北京商报记者分别以北京商报、国贸地铁站等地为起点叫车，虽然动态加价已经达到1.9倍，但仍无一位司机响应。在聚投诉平台上，北京商报记者调查发现，很多易到乘客投诉叫不到车、充值不能退还和提现屡次失败等。来自对冲基金的月活跃用户数据显示，易到从2016年8月开始，月活跃用户便呈现持续下滑，2016年8月，月活跃用户为8262981，到2017年3月，这一数据降到了3280590，萎缩超过50%。 共2页 [1] [2] 下一页 乐视易到13亿资金引巨震 联合贷款腾挪或被银行收贷 网约车“易到”成“难到” 投诉无人理 周航曝乐视挪用易到资金13亿元 据称部分用于中超版权 易到打车成“难到”：乘客打车难 司机提现难 易到创始人周航曝乐视挪用易到资金13亿 搜索更多: 易到 |
