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疑点 利益背后有连环套？
一位了解内幕运作的知情人介绍，简单说来，平台公司的控股公司掌握车辆拥有权，再通过合作方式与众多类似大连隆城这样的中间租赁公司签订合同，中间公司转手与司机签订合同。司机发生问题，只能找到中间公司，而中间公司连车的手续都没有，只凭一张合同跟司机发生租赁关系。即便司机选择起诉或报警，都无法直接与车辆实际拥有的公司面对面。
4日，华商报记者根据海易出行技术服务有限公司西安分公司的公开信息，电话联系了该公司王姓经理。他在电话里称，现在他们公司处在停滞状态，没有人在公司上班，主要原因是当前易到出行的业务不景气。当记者问大连隆城租给司机的车辆手续是否抵押在易到出行？该经理称，这件事他知道，但手续没有放在西安这里，这方面的业务也不属于他们管，资料在北京总部。
记者随后根据海易出行北京总部公布的电话，联系到一位市场部经理，该经理称，现在海易出行（北京）技术服务有限公司因为业务不景气，公司除几个资产管理员上班以外，其他人都处在放假状态。对于大连隆城西安分公司租给司机的车的相关手续，该经理称，车的手续肯定在海易出行的总公司或分公司，但总公司处理起来需要一个过程。
记者简单梳理发现，司机与大连隆城西安分公司签定租车合同，而关于车的手续，大连隆城西安公公司推给海易出行西安分公司，分公司再推到公司总部。这样推来推去，车的手续到底在哪里？一时很难查清。
陕西泽诚律师事务所张运来律师介绍，大连隆城汽车租赁有限公司西安分公司以租售的形式进行网约车经营，应该具备行政管理部门颁发的许可证书，否则涉及非法经营，也必然导致与网约车司机合同的无效。情节严重的可能涉及刑事犯罪。而如果合同无效的话，网约车司机应返还车辆，支付部分车辆占用费用，公司则应返还网约车司机的首付款和租金。
进展 公安机关已摸底调查
针对司机们入不敷出的现状，大连隆城负责人坦言，去年上半年生意还不错，一个月赚一万元以上，自从2016年8月份以后，生意急剧下滑，特别是近几个月下降的厉害，下降额度应该过半。这一方面是投资公司的资本运作出现问题，再就是相关的政策及调控。
记者采访西安交通部门一位专家称，网约车是时代的产物，它一方面来自于私家车主，另一方面来自大大小小的租车公司。随着市场发展，目前网约车市场已开始步入合理价位，终端司机收入出现下滑。从种种迹象看，2017年将是网约车重整市场的一个分界岭，相当部分的租车司机可能入不敷出，沦落成为“车”的打工者。一旦发生资金链断裂，一些司机将损失惨重。这个问题不得不防范。
而西安市公安系统一名不愿透露身份的官员介绍，随着网约车的发展，类似这种公司与公司相互之间转嫁风险的行为，让很多司机背上了沉重的包袱，这种情况是非常可怕的。如果资本市场受到发展制约或受到政策限制，塌方式的连锁反应后，处在终端的司机将会受到巨大损失。据前期掌握的情况来讲，涉及的汽车租赁公司较多，驾驶员人数更多，如此庞大的人群和资金链，一旦发生不测，后果难以设想。目前，这种现象已引起公安机关的高度重视，正在着手进行摸底调查。（来源：华商报） 共3页 上一页 [1] [2] [3] 易到网约车司机无法正常提现 金额几百至数万不等 易到网约车司机称无法正常提现 金额几百至数万不等 易到遭遇“提现危机” 补贴大战过后何去何从 易到被指叫车难：成功率不到50% 充值超3天无法退款 网友吐槽易到变“难到”：高额充值后仍叫不到车 搜索更多: 易到 |
