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飞猪低价南极游背后现品牌鏖战

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  南极游,这一高端小众旅游产品,如今却成为中国旅游企业的香饽饽。3月28日,作为飞猪又一个度假IP,49999元的南极游在飞猪平台上问世,虽然名额仅2000人,但却吸引了众多游客关注。而这一价格通常在“10万+”的产品,缘何吸引了飞猪以低价竞逐市场?实际上,不论是从市场规模还是价格上,飞猪显然并不是以赚钱为目的,而是希望通过一个个度假IP的打造,增强自身在度假旅游市场的话语权,获得消费者的认可,而这一动作的背后实则暗藏品牌的IP之争。

  低价南极游切入市场

  与市场中10万元的行价相比,49999元的南极游不可不谓低价,由此也成为业内讨论的热点。3月28日,飞猪推出名为“南极16-17天圆梦旅程”的南极专线,售价仅49999元,虽然出行时间为2018年,但目前已经有不少产品销售出去。飞猪方面公布的信息显示,仅活动期间此款南极产品就售出240多个。而在去年“双11”期间,飞猪的南极专线已经进行了试水发售,两周内吸引了204人预订。

  不过,北京商报记者在飞猪平台上看到,如今这款产品的售价为52999-59999元,其中海景房售价56999元,内舱房售价52999元。目前,最早的出发日期为2018年1月16日。但是此前的价格是49999元,相关客服人员表示,49999元是活动价格,从3月28日持续到3月31日,如今这一产品已经恢复原价。

  但不论价格如何,对比市场行价,5万元的南极游产品实属便宜,有网友就表示,这样的产品究竟包含什么样的服务?北京商报记者通过产品对比发现,飞猪5万元的南极游产品,主要包含国际往返机票、海达路德邮轮的午夜阳光号船票、智利行程、旅游保险、防风防水冲锋衣,其中船票包括船上住宿、餐饮、健身房、浴室、专家讲座等,智利行程则包括机票、接送机、住宿、城市游。

  另以一款“行之悦旅行”提供的“南极半岛16日奇幻之旅”为例,该产品售价每人93900元起,费用包括机票、酒店、餐饮、导游、用车、签证、保险、船票等,与飞猪的产品费用对比,费用所包含的项目并没有太大差别。此外,以一款售价87999元起的南极游产品为例,同样由海达路德邮轮的午夜阳光号提供服务,该产品的行程总计有23日之久,行程中的主要景点包括南极、福克兰群岛、智利峡湾。

  醉翁之意不在“钱”

  实际上,不论是从游客规模还是售价上,飞猪的南极专线并不是一个以赚钱为目的的领域。国际南极旅游组织协会的数据显示,2015-2016年中国赴南极旅游的游客数量约为4000人,占全球造访南极人数的10%以上,是南极旅游的第三大客源国。

  而飞猪给出的南极游产品价格对比图也显示出,其他旅游企业推出的南极游相关产品价格分别为8万元的南极半岛游、15万元的南极三岛或南极圈以及60万元的南极点,飞猪的5万元产品成为了最低价。

  那么,这样的价差是飞猪在以“亏钱赚吆喝”的模式进行吗?飞猪相关负责人对北京商报记者表示,此前推出49999元的价格是春促的优惠价,但不论是49999元还是恢复原价后的52999元,飞猪都没有在这方面贴钱,并表示有利润空间。

  对于仅仅是行业价格一半的定价,飞猪方面给出了两个理由:其一,南极游的费用中有六七成是船票费用,而飞猪以包船的方式获得了更具优势的价格。此次南极游的推广中,飞猪包下4个船期,每期满额为500人,因此4个船期共计2000个舱位。其次,专注做平台的飞猪目前是以直采的方式推出南极游产品,包括包船、酒店、机票等都属于直采。而在以往的链条中,船票、地接社、国内批发商、收客旅行社等每一层级的代理都会有各自的利润空间,最终的结果是产品价高。

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