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神龙怎么了
历经了去年的重创，神龙公司把2017定位为“变革创新年”，试图力挽狂澜。可是，目前从第一季度的市场表现来看仍无起色，神龙怎么了？神龙汽车不是一方面出现问题，问题是全方位的。
尽管神龙表示今年将是产品大年，将投入六款新产品，东风雪铁龙和东风标致各有一款全新SUV。以东风标致为例，预计今年6月份上市的5008将在3月底启动预热，而上市后，东风标致届时将形成2008、3008、4008、5008四款SUV家族矩阵。产品倒是多了，但是产品亮点不突出。就拿四款SUV来说，更多中国消费者的解答就是“一款比一款大，无他。”不仅如此，3008、4008全系均没有四驱系统，为了考虑成本还采用了非独立的后悬挂，让这些SUV产品力大打折扣。据了解，今年主推的5008将有望带来四驱版本，但是身为7座SUV，竟然还有1.2T动力版本，不禁让人怀疑跑得动吗？而东风雪铁龙在拥有一款小型SUV的情况下，年内将推出一款中型SUV，有业内人士评价“仅是企业内部的SUV”而已，放在行业并没有竞争力。
定价高，导致终端市场价格体系混乱也是神龙致命伤。拿东标4008来说，全系没有四驱系统，入门级车型配置不够丰富居然还要卖18.57万元起；东雪C6也是一样，直接对标大众热销的帕萨特跟迈腾，结果新车上市就积累库存。
第三大痛点就是经销商网络。厂商之间没有形成鱼水关系，价格混战、高库存、无法实现盈利等问题一直困扰着经销商。
但愿人事调整能助力并唤醒神龙。在原捷豹中国执行副总裁车艳华加入东雪就任副总经理之后，东风标致“老将”吴少革也将正式出任东风标致副总经理，希望更多的中国高管能更快给沉睡的神龙带来生机。
北京晨报记者 和玲 共2页 上一页 [1] [2] 神龙汽车双品牌销量惨淡 东风雪铁龙C6低价入市求突破 神龙汽车品牌形象遭遇危机 产品“青黄不接” 神龙汽车在华表现不济 东风标致及雪铁龙销量疲软 搜索更多: 神龙汽车 |
