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在乘用车市场已经逐渐被淡忘的华泰汽车，凭借资本市场运作和频繁的管理层变动，吸引着汽车行业关注。
今年1月12日，华泰汽车与曙光集团签署股权转让框架协议，华泰汽车通过22.72亿元的资金规模，持股曙光股份（600303，SH）14.49%股本，此外曙光集团还将其所持有的曙光股份0.46亿股（占曙光股份股本总额的6.78%）的投票权委托给华泰汽车。这被认为是华泰汽车“借壳上市”的第一步。
3月17日，入职不足百日的华泰新能源董事长郑兆瑞被曝离职。与此同时，华泰新能源总经理王朝云一同去职。NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）了解到，其背后的原因或是华泰汽车裁撤了单独的新能源公司，统一在华泰汽车旗下，以实现整体打包上市。
对此，华泰汽车相关负责人接受NBD汽车采访时表示，目前没有官方信息。
“华泰汽车上市更多的是一个资本的运作，其主要目的就是希望可以在资本市场获得融资。”一位汽车行业分析师向NBD汽车表示，从华泰汽车上市目的角度来说，其传统汽车业务相比新能源汽车业务很难获得投资人的青睐，因此将新能源业务打包进来，有利于未来华泰汽车在资本市场的融资动作。
再度面临上市机遇期？
早在2010年，时任华泰汽车总裁的刘志刚就向媒体表示，华泰汽车有上市的打算。2016年，凭借新能源汽车市场“红利”，华泰汽车看到了机会，也希望把握时机，加速上市进程。
今年2月28日，华泰汽车和曙光集团正式签署了《辽宁曙光集团有限责任公司与华泰汽车集团有限公司之股权转让协议》。
根据曙光股份公布的信息，本次权益变动全部完成后，华泰汽车将通过直接持股、投票权委托的方式合计拥有曙光股份投票权的股份数量为1.44亿股，占公司总股本的21.27%。
也就是说，曙光股份实际控制人将变更为华泰汽车集团董事长张秀根和华泰汽车集团董事张宏亮父子。
兴业证券分析师王冠桥向NBD汽车表示，尽管在曙光股份权益变动后，华泰汽车成为曙光股份的控股股东，但其所占股比仍未超过50%，因此在理论上，未来华泰汽车借壳曙光股份外壳上市的计划，有可能会因中小股东的反对而无法进行。
在王冠桥看来，相比传统车业务，华泰汽车的新能源汽车或许更加吸引投资者和其他股东的关注，因此将新能源业务同传统车业务打包，将有利于未来华泰汽车通过曙光股份借壳上市计划的实施。
去年6月，华泰汽车对外公布了其关于新能源的“666”计划，即未来华泰新能源将打造小型电动车、三厢轿车、SUV等6个整车平台，掌握纯电动、增程式、燃料电池等6种产品路线，拥有整车电控、电机控制、电池管理等6项技术。
汽车行业分析师钟师告诉NBD汽车，华泰汽车将新能源一同打包上市将更有利于其进行融资，而融资后的发展方向或许将以新能源汽车为主，而相对弱化传统车业务。
钟师还认为，如果华泰新能源想单独上市，还将面临新能源资质的问题，而和传统车打包上市可避免这一问题，这或许也是华泰汽车选择终止新能源“独立”的原因之一。 共2页 [1] [2] 下一页 华泰新能源遭遇人事地震 一把手二把手两大高管离职 华泰柏瑞量化军团整体业绩突出 量化产品数量与业绩齐飞 华泰柏瑞产品业绩全线飘红固收、权益两不误 震荡市量化产品显优势 华泰柏瑞量化军团近6个月收益颇丰 三年期权益类基金谁更赚钱 华泰柏瑞明星基金经理田汉卿跻身前十 搜索更多: 华泰 |
