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实际上，此次e公司记者探访乐视生态汽车产业园，所见也正如上述乐视人所言，“目前，乐视生态汽车产业园虽然在开工，但整个项目工地没有看到大规模施工场景。”与此同时，开工仪式报道中的几十辆挖掘机、凿岩机等重型机械齐鸣的盛况，记者在此次探访期间也没有看到。
显然，拿地的2.79亿元仅仅是“小钱”，正真考验乐视的，是生态汽车产业园建设的巨额投资款。根据规模，该产业园分为智能生产园区、产业配套园区以及体验园区等部分，规划面积4300亩，产业园一期项目拟投资110亿元，面积将超过2000亩。一期、二期建成之后将实现40万辆的总产能。
乐视生态汽车产业园将用于乐视旗下LeSEE品牌电动汽车的生产，根据公开市场报道，先期项目将于2018年投产。然而，根据记者现场所见所闻，以及乐视当前遭遇，很让人难以相信，乐视超级汽车LeSEE品牌明年会从浙江德清下线。
当记者以投资者身份，向上述乐视人询问项目相关事项时，对方开始警惕起来，并称：“项目一切都在按计划进行，大规模开工后，建厂房很快的。”
荒郊工地配警务室
如今，如果你置身乐视生态汽车产业园，除了能看到施工中的工人，还能看到执勤的人民警察。
e公司记者发现，乐视生态汽车产业园项目经理部紧邻马路一侧，是一个装修中的警务室，在荒郊的工地上显得格外抢眼。
在荒郊工地上配一个警务室，一般不多见。乐视生态汽车产业园项目，距离砂村村民的聚居地，还有数公里的距离，平时鲜有行人前往。
除了警务室里的警务人员，还能碰到开着巡逻车的人民警察。e公司记者在园区采访时，数次看到执勤中的人民警察，开着巡逻车的缓缓驶过。乐视在浙江德清受到的待遇可见一斑。
去年11月，乐视在爆发资金链危机及拖欠供货商货款的情况下，被贾跃亭的山西老乡融创孙宏斌驰援化解。然而，仅仅时隔仅数月，乐视又面临着新一波危机，比如体育版权失利、20亿元的公司债项目中止，影视业务同业竞争、印度被传裁员风波、乐视金融遭质疑违规等等。
二级市场上，乐视网股价也步步走低。有报道称乐视网原第二大股东鑫根基金近期在减持套现，鑫根随后通过微信公众号回应，并未予以明确承认，但也未明确否认其减持。
施工中的乐视生态汽车产业园项目，是乐视继在美国的FF内华达工厂后第二个筹建的汽车工厂。此前，正是FF工厂因资金链吃紧停建的传闻，开启了乐视危机之门。那么，负面缠身的乐视，是否在该项目上拖欠员工工资，进而出现了员工讨要工资聚众闹事？
对此问题，受访的项目工作人员避而远之。不过，有两位与项目有关的人士，均向记者透露了相似的信息，“怕闹事，你是没看到过这里的项目工地闹事。”至于是哪些人为何闹事，上述人士欲言又止。
一般情况下，工地项目为防止突发事件，常理应该是从外面去雇用保安，动用社会公务资源，在荒郊野地设警务室，浙江德清的做法让人费解，乐视生态汽车产业园到底发生了什么？目前尚不得而知。对于该产业园的动态，记者将继续密切关注。
(证券时报·e公司) 共2页 上一页 [1] [2] 换个角度看乐视危机：它开始更依赖线下渠道 乐视又陷危机 二股东减持6亿元 贾跃亭：乐视最有可能超越苹果 资金好解决 贾跃亭的生态化反模式 才是乐视危机根源？ 两任首富抛售乐视体育股权：王健林清仓 马云减持 搜索更多: 乐视 |
