|
根据中国汽车工业协会最新公布的产销数据，今年1月，国内汽车销售251.95万辆，同比增长0.23%，其中，乘用车销售221.82万辆，同比下降1.1%。
法治周末记者在采访中了解到，长安福特的这一说法恐怕也难以服众。
汽车观察家创始人、资深汽车行业评论员陈希认为，购置税政策调整和春节假期的影响是主要因素，但是，像长安福特这样下滑幅度如此之大，在汽车行业来说还是很少有的。这说明，一方面，长安福特比较依赖购置税政策，另一方面，则是年前销量的过度释放。还有一个原因，可能还是产品质量问题和消费者投诉未能及时得到解决。
千讯（北京）信息咨询有限公司雷红生对此表示赞同，他说：“不可否认的是汽车购置税的调整以及1月份上班时间的缩短是长安福特销量大幅下滑的原因之一，但在具体品牌销量方面，为中国市场量身打造的福睿斯同比增长了7.2%，其他品牌下降明显，而且越是昂贵的车型下降越明显，这就说明长安福特销量下滑不仅仅是上述两方面的原因那么简单了，‘断轴’和变速箱召回的不断曝出或许是长安福特销量下降的另一原因。”
公开资料显示，速腾断轴风波之后，在汽车断轴方面，福特汽车就成了最受关注的一家车企，长安福特旗下多款车型，包括翼虎、蒙迪欧、福克斯、锐界等均被曝光过存在断轴隐患。另外，因为变速箱问题，长安福特旗下福克斯、蒙迪欧等多款主力车型也多次遭到消费者的投诉。
产品缺陷和投诉问题亟待解决
有媒体报道称，2017年长安福特继续朝着百万辆目标冲击，对此，长安福特方面表示“我们并未对外公布具体的销售目标”。
而在陈希看来，目前长安福特最应该解决的问题，一是产品缺陷问题，就是在配套商选择上要严格把控质量关；二是消费者的投诉问题，这是关乎到消费者体验和品牌美誉度以及企业和产品口碑的重大问题，必须引起厂家高层的高度关注和重视。
雷洪生也表示，目前来看，新的一年，长安福特仍然需要两大主力车型“福睿斯”和“福克斯”的重新发力来提升销量，目前来看，长安福特亟需做的是提升产品质量，修复和改善与消费者的关系，做好产品本土化。
长安福特可能已经意识到了这个问题。据长安福特介绍，近年来，长安福特通过不断加大新车引入力度，持续升级和丰富产品线，强化产品细分市场的竞争力，建立了更为完善的产品体系，已覆盖各个细分市场，满足了消费者多样化、复杂化的需求。
在渠道建设方面，目前，长安福特已拥有超过850家经销商网点，其中，75%的经销商网点布局在4线至6线城市，使得经销商网点布局更加完善，并通过“长安福特大学”等项目，为经销商提供统一的培训，让消费者可以便捷地享受到全球统一标准的高品质服务。
另外，长安福特顺应市场形势，开展了多维度的、丰富的营销活动。其中包括赞助央视《挑战不可能》，赞助中超联赛，与都市热剧《好先生》的合作，与嘀嗒拼车的合作等，让消费者能够全方位，多角度的认识和了解长安福特及其各款车型。
作者：法治周末记者 马金顺 来源：法治周末 共2页 上一页 [1] [2] 长安福特上半年销量降幅达7.7% 百万辆目标难实现 长安福特部分主力车型遇冷 上半年批售量降1.43% 长安福特百万目标恐落空 长安福特变速箱问题致品牌力受挫 百万销量目标告急 长安福特滑铁卢：爆款没人买 百万计划搁浅 搜索更多: 长安福特 |
