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还剩多少市场空间？
“在滴滴出行将通常的出行打车服务划归到快捷出行事业部之后，也就意味着其公司的重点已经开始转移，未来滴滴出行发展的重点或许是定制服务。”有业内分析人士对记者分析，然而面对神州专车和首汽约车强势布局，滴滴出行还有市场吗？
据滴滴出行上述公开信的资料显示，滴滴品质出行事业群，未来的定位主要是注重定制化服务。
有业内人士对记者分析说，而滴滴出行此举也是布局B2C定制化服务。面对停止打补贴战的滴滴出行来说，持续高反冲的神州、易到和首汽，快车与专车之间的价格空间就会大幅缩水，势必会有部分滴滴的用户选择价格略高，但乘坐体验更舒适的平台。
其实一直以来，虽然滴滴出行在约车市场占有大部分的市场份额，但对于滴滴盈利一直是一个非常大的难题。
“而滴滴出行的盈利必须是消费者掏腰包，然而对于已经习惯性接受补贴的用户来说，价格回升到正常水准时他们就已经开始抱怨。”有业内人士对记者分析说，而今年春节前后高额的调度费甚至让滴滴成了全民公敌。
此外，对于滴滴出行布局定制专车市场，最致命的就是现在起步已经很晚，定制市场已经被神州和首汽约车占据主流。
根据资料显示，神州专车定位高价值用户，致力于提供与出租车差异化服务，利用移动互联网及大数据技术为客户提供“随时随地，专人专车”的全新专车体验。2015年1月28日在全国大城市同步上线，目前已经在55个城市开展业务。
虽然此前滴滴出行在定制服务上推出了业务线是滴滴巴士，其间还证实运行了6个月的时间，但最终还是以一个短信通知了它的“死亡”，我们正在加速产品迭代升级，班车服务将暂停运营。
而相比于滴滴出行的定制服务到底将如何实现，2月17日，《华夏时报》记者致电相关负责人，该负责人对记者表示，目前公司只是出台新的组织升级架构，对于公司下一步的具体计划并没有新的资料。
而此次滴滴出行布局，能否打破神州出行对专车行业的布局本报记者将持续关注。
《华夏时报》 记者 张杰 北京报道 共2页 上一页 [1] [2] 共享单车盈利之辩: 要跑得快非求回报 能否骑出个滴滴？ 美团参战网约车：业务串联 价格与滴滴快车业务相当 滴滴的困境：已是行业老大 却更显危机重重 劲爆：美团推出打车业务 要抢滴滴饭碗？ 易观2016年Q4报告：滴滴代驾市场份额超7成 搜索更多: 滴滴 |
