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目前年销超10万辆的单一车型包括哈弗H6、广汽传祺GS4以及吉利博越。其中，去年12月，哈弗H6单月销量便超过8万辆。汽车行业专家张志勇表示，哈弗等自主品牌通过多年的产品力和品牌力积累，实现过万辆甚至几万辆的月销量，而对于华晨华瑞来说，蒂阿兹在今年便冲击10万辆的销量目标显得有些困难。
未来，华晨蒂阿兹不仅要面对哈弗H6等在售车型的阻击，还将面临新车型的挑战。据了解，目前各大车企均有中大型SUV产品布局和规划，包括长安CS95、北汽幻速S7等自主品牌新车型便将入市销售。
此外，讴歌的品牌认知度并不高，华晨蒂阿兹模仿讴歌车型的成功率也变为未知数。
SUV难扛翻身大旗
对于华晨华瑞所属的华晨金杯品牌来说，在火热的SUV市场中分一杯羹，已成为扭转该品牌SUV销量颓势的救命稻草。
此前，华晨金杯品牌销量主要依靠微面及MPV车型。数据显示，去年前11个月，华晨金杯品牌销量为13.74万辆，同比增长13.8%。其中，华晨鑫源销量表现最为抢眼。两款车型合力拿下9.56万辆的销量，占华晨金杯品牌总销量的69.58%。同时，此前华晨鑫源独立出的全新品牌斯威，在去年推出X7车型后，截至去年11月，累计销量为1.56万辆。
相比而言，目前华晨华瑞生产的两款SUV车型，销量则并不理想。其中，去年前11个月，智尚累计销量仅为2.96万辆，同比下滑25.78%。业内人士表示，品牌知名度与产品力的不足，使华晨华瑞车型的市场竞争力较弱，而华晨蒂阿兹的推出，虽然能从外观及尺寸上吸引部分消费者的关注，但能否实现销量的快速增长，还需经过市场检验。北京商报记者 刘洋 共2页 上一页 [1] [2] 华晨自主业绩之殇：IP未成 宝马技术输入难解 猫眼视觉CEO华晨：猫眼软硬件为优秀VR内容站台 华晨宝马之诺城市展厅将关闭 “之诺速度”败给“中国速度” 华晨旧车型质量不佳屡遭投诉 新建斯威品牌如何过质量关？ 华晨十三五纸上谈兵 自主轿车计划折戟 搜索更多: 华晨 |
