|
海外基地依然麻烦不断
乐视国内工厂隆重开工，乐视的美国合作伙伴FaradayFuture却起波澜，海外生产基地并非想像中那么顺利。
12月中旬，来自美国的消息，因拖欠账款，FF遭遇两起诉讼：拖欠汽车座椅供应商Futuris逾1000万美元账款，与业主BeimMaple公司也有10万美元的租金尚未结清。
资金的紧缺也导致人才的流失。近日，FF原全球首席品牌与商务官MarcoMattiacci和原产品营销与市场推广规划负责人JoergSommer两名公司高管离职。这对于即将在明年1月3日的CES展发布新车的FF来说是一个不小的打击。公开报道称，Mattiacci在离开FF前曾对贾跃亭表示，他对FF在CES上展出新车感到不安，“因为公司还未做好准备”。
德清工厂的开工只是走了既定的一步，乐视和FF要赢回市场信心，关键是在一周后的CES展上拿出技术过硬的量产车。
一周后，在美国举行的CES展对于乐视汽车来说无疑很关键，这款车的褒贬直接关系到乐视能否在全球范围内获得需要的融资。
贾跃亭曾对2017年1月3日的CES定下了基调：那会是一场震惊世界的发布会。预计他将展示FF量产车加速性能的视频。视频中，FF量产车将与特斯拉ModelSP100D进行加速比赛。
互联网造车就怕是泡沫
乐视的麻烦还不仅仅在汽车领域，集中资金办了“汽车”的事情，其他领域自然也就缺钱了。比如，乐视体育差点失去了英超，是乐视的财技挽救了危机。
今年以来，乐视、蔚来、威马、云度、智车优行、和谐富腾等几十家互联网车企诞生，这些企业不仅外人看不懂，内部人士也不少担忧。
“今年以来，国内出现了很多互联网造车企业，这些企业除了理想和规划以外，高管几乎都不懂技术，很多创业者都是财技很高的金融业人士或者汽车公司高管，他们通过层层设立子公司获得银行贷款，不断地炮制各种各样的相关项目、基地等吸引风投，并且开出了令人咋舌的工资，吸引了大批传统车企的员工加盟，但实际上距离真正造车还相当遥远。”
新闻晨报 记者 林劲榆 共2页 上一页 [1] [2] 乐视汽车工厂破土：首期投资110亿 投资者认为是在抽血 乐视商城赵一成：生态电商引爆大数据将引发产业革命 乐视体育再补新英部分欠款 英超直播权限延至1月3日 2016手机行业格局巨变：乐视手机高调进入第一阵营最亮眼 乐视体育英超停播危机暂解 尾款并未完全支付 搜索更多: 乐视 |
