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物流成出口电商“要害”
对于商家而言，做跨境电商比拼的是资金周转和库存周转率。一件商品是通过邮政小包花上20天时间送到国外消费者手里，还是通过海外仓或国际快递直邮，在5个工作日，甚至两天内到货，对商家而言区别很大。
在专业的外贸论坛“福步”（FOBBusiness）上，有关物流的讨论是最受关注的焦点之一。由于跨境物流的链路很长，这也是消费者投诉最多和令商家最头疼的一个环节。
一般，在eBay、Wish等平台做外贸生意的中国卖家需要自己找第三方公司解决物流环节。亚马逊的选择是为跨境自建一套仓储配送服务FBA（FulfillmentbyAmazon）。比如，中国卖家将货品提前运到亚马逊的海外仓库中，订单生成后，由亚马逊负责检货、发货，但亚马逊不解决物流流程，即中国卖家需要自己清关后把货运到亚马逊海外仓，一般选择UPS、DHL等国际快递，或通过海运运输。位于华东、华南的第三方物流公司，比如出口易，也在提供这项服务。
亚马逊有一个包括更快送货、免费配送以及视频收看权限的Prime会员服务。这项服务10月底已经登陆了中国市场，中国82个城市的Prime会员在缴纳388元年费后，每笔跨境订单满200元可以享受全年无限次免费配送。在美国，消费者购买标有Prime的商品，一般都能在两天内收到货物。由于中国跨境卖家想要在商品上标注Prime，必须加入亚马逊的自建物流体系FBA，这为FBA带来了用户高增长。
在接受第一财经记者采访时，亚马逊中国副总裁戴竫斐并没有透露今年中国卖家加入FBA物流体系的增长率，称“FBA商品销售占比很高”。本报记者从亚马逊内部拿到的一个数字显示，2015年时，FBA的海外用户增长率达到了100%。
尽管在物流价格和时效性上有优势，但部分中国卖家对这种“甩手掌柜”式的物流服务仍比较谨慎。上述商家邹飞对第一财经记者说，由于比较难确定“爆款”，他只把一部分商品纳入到FBA物流体系中，提前备货到海外的仓库中，另一部分则选择国际快递直邮、国际邮政包裹等方式发货。“商品放在国外仓库里一旦积压会有风险，而且清关出口的货卖不掉很难再拿回国内。”他说。
对此，戴竫斐回应第一财经记者称，亚马逊建议中国卖家在初期将少量多种类的货物放进海外仓里，哪种商品销量好，再增加入仓规模。亚马逊也会为卖家提供销售数据，帮助卖家将货提前备到离销量最好区域最近的仓库里。据她透露，一个针对为滞销库存商品寻找出路的计划刚刚上线，这或许能解决卖家邹飞担心的“货拿不回来”的问题。
总体上看，自建跨境物流正成为一种国际趋势。阿里巴巴此前收购的东南亚电商Lazada也推出了一个LGS跨境物流方案。中国卖家在48小时内自行将订单货品运到Lazada在深圳的分拣中心，空运到东南亚后，再通过LazadaExpress解决岛屿众多的本地配送问题。Lazada公司CEOMaximillianBittner此前在接受第一财经记者专访时曾表示，除了市场培育投入外，自营+第三方相结合的物流生态圈的搭建是公司最大的投入领域之一。
尽管如此，自建物流仍有成本上的压力。被中国卖家熟知的一件事是，亚马逊宣布欧洲FBA将从2017年2月15日起实行新的长期仓储费，对于存放超过6个月的库存将征收长期仓储费，相当于总体上抬高了部分商家的库存成本。
建仓速度与激增的商家库存需求之间，仍在进行一场长期的博弈。
第一财经日报 关健 共2页 上一页 [1] [2] 传亚马逊打算开便利店 主卖牛奶和相关消费品 亚马逊“免收银台”商店，到底藏了多少秘密？ 马云走上国际战场 阿里东南亚激战亚马逊 亚马逊在新零售上先行一步 中国电商被打脸? 亚马逊推出实体杂货店 天猫、京东还能淡定吗？ 搜索更多: 亚马逊 |
