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有消息称，目前已有部分奇瑞经销商在未加入观致汽车销售网络的情况下，“私下”销售观致车型，而观致汽车方面也“默许”同店销售的行为。然而，北京商报记者在走访中发现，观致汽车经销商与奇瑞经销商，对于观致汽车借道“拓网”的方式并不买账。一位观致汽车销售人员表示，观致车型的销售情况并不乐观，由于知名度不高，一家4S店的业绩都未能达标，奇瑞经销商的加入虽然能提升观致汽车的知名度，但对于观致汽车现有经销商来说，则面临客户分流的情况。
同时，奇瑞经销商也并不看好销售观致汽车的前景。据了解，目前北京的奇瑞4S店均未销售观致车型。一位奇瑞经销商负责人坦言，“私下”销售或加盟观致汽车销售网络，确实能够通过奇瑞现有车主置换的方式，在一定程度上提升观致汽车的销量。但是，面对目前观致汽车不高的品牌知名度，投身观致汽车销售网络无疑是一种冒险。
启动渠道救赎
事实上，观致汽车销售渠道建设的缓慢，已成为老生常谈的话题。虽然每年观致汽车方面都会对新增经销商数量进行规划，并设定目标，但成效并不明显。
对此，观致汽车方面欲通过发挥区域自主性提升观致汽车的渠道活力。区别于以往由观致汽车总部指挥全国的模式，未来全国划分为六大区，并给予充分的自主权，各大区的负责人将统筹思考如何做好各自的区域市场。
此外，观致汽车还将开启经销商“帮扶计划”，由公司高管亲自上阵，直接与经销商接触，对接分析业绩问题，实现共同提高。刘良坦言：“经销商网络是制约观致汽车销量发展的瓶颈，由观致汽车高管团队各自认领部分经销商，并通过长期的走访去帮助经销商快速提升业绩，无论是在培训、销售、经营还是管理等方面，都能够为其切切实实地解决问题，从而有效地提振观致的市场表现，完成自我拯救的第一步。”北京商报记者 刘洋 共2页 上一页 [1] [2] 奇瑞救场不解渴观致后劲不足 经销商布局失衡 观致卖得越多亏损越大 当务之急要实现自我造血 观致被称爷爷公司：管理层年龄老化 或远离年轻需求 亏损幅度收窄 观致止损仍长路漫漫 观致一季度亏损收窄 年内盈亏打平仍存疑 搜索更多: 观致 |
