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红旗轿车最近一次走进国人视野，不是在回忆的功劳簿上，而是在一汽轿车亏损严重的中报里。近日，一汽轿车股份有限公司（以下简称一汽轿车）欲剥离红旗资产的传闻也终于得到了证实。
11月18日晚间，一汽轿车正式发布《关于资产转让暨关联交易的公告》，经双方确认，公司拟将上述资产以含增值税人民币42759.03万元的交易价格转让给一汽股份。“共和国长子”一汽红旗品牌独立事件终于尘埃落定。
中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光表示，曾经一汽为复兴红旗曾试图用公车效应拉动私车销售。然而红旗的整个产品形象与其高定价并不相符。此番剥离红旗资产，不论是对红旗品牌的复兴，还是对于一汽轿车全年业绩的提振都会起到促进作用。
记者从一汽集团内部了解到，一汽集团将整合旗下的红旗相关资产。以一汽轿车旗下的红旗事业部为主体成立一汽股份红旗分公司。此后将与一汽轿车同级别运营。
传言成真
红旗作价4.2亿元出售
公告表示，本次资产转让的关联交易已经在第七届董事会第七次会议中审议通过，在交易合同签署生效后20天之内，一汽股份需要向一汽轿车支付转让资产价款。届时红旗品牌就归属一汽股份拥有，从一汽轿车中独立出来。公告中也提到，目前交易合同尚未完成签署，需要公司董事会进行审议。
事实上，自今年3月份一汽股份成立红旗事业部以来，市场对于红旗资产的整合便有预期。红旗作为曾经家喻户晓的自主汽车品牌，如今因为市场定位、营销策略等问题，在销售市场处境尴尬。2008年，一汽曾提出“红旗复兴”计划，2013年红旗H7正式上市，不过，销量数据始终不甚理想。
数据显示，作为品牌重塑的首款战略车型，红旗H7在2013年的销量仅为2961辆；2014年销量下滑为2589辆；2015年红旗H7的销量有所提高，为5037辆。
而此前一汽轿车公告显示，2016年上半年实现营业收入84.91亿元，同比下降38.31%；归属于上市公司股东的净利润-8.26亿元。
一方面销量始终遇冷，另一方面亏损中的一汽轿车却仍需耗费巨资投入红旗品牌的研发。据悉，2015年4月份，一汽轿车与母公司一汽股份合作建设红旗H7技术升级项目，该项目的建设期为26个月，预计投入2.77亿元，投资回收期预计5.71年。截至2016年6月30日，该项目进度为32%，未产生收益。
此外，上半年一汽轿车对红旗L平台T503车型、红旗LS5（P504）车型技术改造两个项目投入共计2400万的研发资金，而项目总预计投入7亿元。
有业内人士指出，现今红旗的整个产品形象与其高定价并不相符，这也使得产品上市后销量遇冷，在一汽轿车体系内亏损严重。此番剥离红旗资产，一汽轿车将卸下资产重担，把精力投到更具市场化的战略布局，不论是对红旗品牌的复兴，还是对于一汽轿车全年业绩的提振都会起到促进作用。 共2页 [1] [2] 下一页 奥迪经销商发通牒或将停止提车 一汽大众在华迎最大危机 奥迪劈腿上汽：一汽大众奥迪呈现疲态 已出现负增长 一汽马自达车型大面积停产 经销商称没什么人买 一汽股份违约事件引发监管升级 投资者吹响维权集合号 一汽夏利产销双降坐实亏损王：艰难自救新产品负评如潮 搜索更多: 一汽 |
