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11月7日，长城汽车发布了澄清公告，公告承认了将推全新高端品牌一事，但对“蓝灵”的名称进行了否认
资料图。
虽然长城汽车近年来在SUV市场一直领先于其他品牌，树立了良好口碑，但是为了让自己有一个更好的形象，长城希望通过树立新的高端品牌来达到目的
备受关注的长城汽车高端品牌的消息终于尘埃落定。
11月10日晚间，长城汽车发布了《关于推出全新高端品牌“WEY”的公告》，公告显示，根据公司发展战略，公司将于2016年11月16日推出全新高端品牌，品牌名称为“WEY”。关于“WEY”品牌下的车型信息及相关车型具体上市时间等信息将在最终确定后以公告形式公布。
其实，在此之前，媒体就曾传出长城汽车将推出一个全新的高端品牌。品牌名称或为“蓝灵”。11月7日，长城汽车发布了澄清公告，公告承认了将推全新高端品牌一事，但对“蓝灵”的名称进行了否认。
法治周末记者就长城将推高端品牌一事咨询了长城汽车销售公司副总经理、品牌公关总监徐骋志以及媒体相关负责人王江晖，二人均未透露更多细节，只表示：“除了已发布的，暂时没有更多对外信息”、“请以公告信息为准”。
并非首次冲击高端市场
其实，这并不是长城汽车第一次冲击高端。
之前长城推出了哈弗H8、哈弗H9两款SUV，其价格定位于20万元以上。然而，遗憾的是这两款被长城汽车寄予厚望的高端车型，上市后的市场表现并不乐观。
根据长城汽车11月3日发布的最新产销数据，H8的10月销量仅为501辆，同比下降51.36%，今年前10个月累计销量为5967辆，同比下降13.55%；而H9的10月销量为928辆，同比增长23.08%，今年前10个月累计销量为9032辆，相比去年同期12064辆，同比下降25.13%。由此也成为长城SUV销量里最低的两款车型。
值得注意的是，虽然长城旗下主要有皮卡、SUV和轿车三个细分领域，但今年前10个月，除了SUV领域实现同比25.29%的高速增长外，皮卡仅实现6.13%的增幅，而同期轿车领域却出现了36.65%的下滑。
并且在今年前10个月79.48万辆的总销量中，SUV占据了68.43万辆，占比高达86%。由此，可见，长城还是在单靠SUV一条腿走路。其实，这一点也一直受到业界质疑。
“一方面由于市场上将哈弗品牌几乎就等同于H6，令其后续产品，如产品价值和价格更高的哈弗H8、H9，难以突破品牌和价格的天花板。另一方面，长城汽车的哈弗品牌，也面临着来自吉利、奇瑞、广汽以及长安、比亚迪等中国自主品牌最新产品的冲击，以及越来越多合资产品的下压。”中研普华研究员张瑞斗向法治周末记者分析说，“这次长城推出新品牌‘WEY’，也是经过多方面衡量考虑调整发展战略的结果。”
知名汽车评论员、文凤社创始人张志勇在接受法治周末记者采访时也表示，虽然长城汽车近年来在SUV市场一直领先于其他品牌，树立了良好的口碑，但是为了让自己有一个更好的形象，长城希望通过树立新的高端品牌来达到这样的目的。 共2页 [1] [2] 下一页 SUV蓝海变红海 长城汽车销路不如从前仍重注押宝 长城汽车人才流失严重 董事长吐槽股市只认概念 “一车独秀”曝产品规划短板 长城汽车利润增长存疑 长城汽车120亿元定增“流产” 接连错失新能源 法拉利上市曝“软肋”：275万的高售价，还不如长城汽车赚得多 搜索更多: 长城汽车 |
