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近年来销量平平的东风本田，随着新思域上市后的加价戏码，重新回归公众视野。北京商报记者走访发现，今年4月东风本田新思域上市后，便出现加价提车现象，且愈演愈烈。数据显示，今年10月东风本田销量继续上扬，同时全年销量目标也被提升至56万辆。然而，在整体销量提升的背后，CR-V等车型却在以大幅降价的方式支撑起漂亮的销量成绩单。业内人士认为，国内轿车市场销量持续放缓，思域加价现象不会长久，但其背后体现出东风本田的产能不足，却为56万辆的全年销量目标增添了未知数。
新思域加价销售
“要靠新思域，打一场东风本田的翻身仗。”在新思域上市时，东风本田执行副总经理陈斌波对该车型给予了厚望。上市半年后，东风本田新思域确实成为市场中的热门车型，但加价的销售方式也在蚕食着消费者的购买热情。
从东风本田新思域上市前，便开始关注该车型的市民孟先生，至今仍未出手。“从预售时，经销商就称产能不足，东风本田新思域需加价提车，目前仍然是这种情况，现在市场上可选择的车型众多，这样的现象已经很多年没出现过了。”他表示。
据了解，新思域需要加价提车，已成为经销商的普遍现象。在一家东风本田4S店，销售人员对于该车型的加价行为并不隐晦。他表示，当月提车加价9000元，下个月提车加价7000元，如果选择不加价，可能会等3个月以上。同时，该销售人员透露，从上市后，东风本田思域的加价金额就一路上扬，从最初的3000元飙升至目前的9000元。“由于厂家优先供应北京等市场，相对来说加价并不算多。”他表示。
在业内人士看来，东风本田新思域上演的加价戏码，更像是一场“饥饿营销”，在收获高关注度的同时，此后进一步提升销量。但是，在SUV销量持续火爆、轿车市场需求放缓的情况下，新思域的加价现象恐不会延续很长时间。
CR-V难撑销量
值得一提的是，在新思域加价提车的情况下，东风本田经销商却在时下火热的SUV车型上大幅降价提升销量。
数据显示，今年10月，东风本田CR-V销量为1.7万辆，同比增长4.8%；XR-V销量为1.4万辆，同比增长26.6%。但是，一位东风本田经销商负责人坦言，东风本田SUV车型销量的提升，源于优惠力度的持续增加。据了解，目前东风本田CR-V的优惠在2.5万-3万元；XR-V的优惠在8000-1万元。 共2页 [1] [2] 下一页 思域的死离不开东风本田的作 销量大幅下滑令人堪忧 东风本田新思域加价销售受诟病 此前因定位失策丢市场 东风本田CR-V防盗系统不防盗成最容易被盗车型 东风本田CR-V频频被盗 疑防盗系统形同虚设 思域发动机咆哮难解 欲求真相东风本田无说法 搜索更多: 东风本田 |
