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广汇净利润超国机汽车四倍
经销商方面，今年前三季度，国机汽车净利润为5.35亿元，广汇汽车同期净利润超其近四倍，而位列去年经销商集团百强第三位的中升控股，半年净利润已超国机汽车前三季度净利润，据此今年经销商集团三甲座次或生变。
10月28日，国机汽车发布了第三季度财报，今年前三季度，国机汽车营业收入为390.81亿元，同比下降22.66%，净利润为5.35亿元，同比下降3.17%，值得一提的是，今年的半年报中国机汽车就出现了营收和利润“双降”，时至第三季度，国机汽车依然难扳颓势。
事实上，从去年第四季度开始，国机汽车受到进口车市场严重下滑、天津港爆炸及汇兑损失等因素影响，不但第四季度净利润为负，营收与利润下降也始终难以缓解。
与此同时，广汇汽车近日也发布了第三季度业绩财报。报告显示，公司前三季度营收896.9 亿元，同比增长37%，归属母公司净利润20.0 亿元，同比增长65.1%，对应每股盈利0.36 元。
记者注意到，今年前三季度，广汇汽车的净利润已经超过去年全年净利润19.88亿元。另外，前三季度广汇汽车与国机汽车的净利润已经拉大至近四倍。
对此，广汇汽车表示，公司2015年度收购的项目在2016年逐步产生业绩；2016年前三季度通过收购使得广汇汽车业务规模快速扩张；在运营方面加强精细化管理及严格费用管控等所致。
另外，记者观察到，在港股上市的中升控股上半年营业收入317.42亿元，净利润已经达到6.79亿元。虽然中升控股并没有发布第三季度财报，但从中升控股的半年表现来看，其营业收入已超过国机汽车年中营业收入55.5亿元，净利润更超过国机汽车前三季度累计净利润。据此，去年位居汽车经销商集团百强第二位的国机汽车，或将难保亚军席位。
业内人士表示，2015年百强经销商集团在后市场方面的业务总规模就已达到万亿元。汽车后市场已经成为竞争重点，新的行业巨头正在崛起。经销商集团未来应具有交易主体的资源能力，在锁定住现有客户资源的同时，挖掘再次交易的可能性，构建一个新的后市场交易方式，其中汽车保费、二手车交易额、汽车金融规模将成为经销商集团未来收入增长的主要来源之一
《证券日报》 见习记者 龚梦泽 共2页 上一页 [1] [2] 一汽夏利艰难自救：老产品持续萎靡 新车型难扛重任 一汽夏利欲贱卖资产扭转被动局面 媒体称难挽颓势 一汽夏利盈利能力再下降 自主整车业务前景不乐观 新车难挽败局半年亏损超5亿 一汽夏利最后挣扎 汽车业多不开心：一汽夏利破亏损纪录 长城遇拐点 搜索更多: 一汽夏利 |
