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资料图。
近日，拥有“总统座驾”美称的上一代东风雪铁龙C6，在停产4年之后，又重新正式推向市场。
此次推出的全新C6共计4个级别、5款车型，售价18.99万至27.99万元。而在此之前，上一代C6的售价一度高达60万元。
有消息称，全新C6是专门为中国市场量身打造的产品。
千讯（北京）信息咨询有限公司邢华林在接受法治周末记者采访时表示，曾经作为高端车型进口到中国市场的C6，十年后以国产形式再次卷土重来，并重新定位为B+级车，明确的定位搭配高配置，意在通过推出新车刺激市场，达到提振销量的目的。
今年东风雪铁龙的在华销量较去年同期出现下滑。公开数据显示，1月至9月东风雪铁龙累计销量17.62万辆，同比下降14.89%。
双品牌销量惨淡
其实，东风雪铁龙隶属于神龙汽车有限公司（以下简称神龙汽车）旗下的两大汽车品牌之一，而另外一个汽车品牌则是东风标致。随着东风雪铁龙和东风标致两大品牌今年在华业绩的下滑，神龙汽车今年的成绩单令人担忧。
据媒体报道，今年1月至9月，神龙汽车销量41万辆，同比下降18%，在中国乘用车企业销量排名14，市场占有率2.5%，同比去年（3.6%）下降1%。且只完成了今年77万辆销量目标中的53%。
东风雪铁龙总经理饶杰在接受媒体采访时表示，今年东风雪铁龙处在调整期，销量确实遇到困难。目前，我们最关心的就是渠道问题和经销商盈利水平。
对此，据三胜咨询刘圳龙对法治周末记者的介绍，爱丽舍依旧是东风雪铁龙旗下销量表现最佳的车型。爱丽舍在9月共计销售7015辆，1月至9月累计销量63255辆。然而，这样的销量成绩只在全国轿车销量排行57名。
另外，公开数据显示，1月至9月雪铁龙C4L销量为1.08万辆，同比下降65.59%。1月至9月雪铁龙C4世嘉销量为2.15万辆。1月至9月雪铁龙C5销量为0.39万辆，同比下降77.52%。1月至9月雪铁龙经典世嘉销量为2.44万辆，同比下降46.05%。
而在SUV市场，目前东风雪铁龙旗下只有一款小型SUV即C3-XR。C3-XR在9月销量为6161辆，1月至9月共计销量51783辆，在全国SUV销量排行榜中排行52名。
从东风标致今年以来的销售数据来看，东风标致1月至9月累计销量22.64万辆，同比下降18.97%。
“东风主要车型都呈现不同程度下降趋势。”深圳中为智研咨询有限公司（以下简称中卫咨询）研究员肖峰对法治周末记者指出。
根据中为咨询提供给法治周末记者数据显示：1月至9月东风标致3008销量为3.28万辆，同比下降32.46%；1月至9月东风标致408销量为6.34万辆，同比下降14.90%；1月至9月东风标致508销量为0.14万辆，同比下降62.22%。
矛盾重重
因此，针对目前神龙汽车旗下车型销量的情况，法治周末记者发送相关采访提纲至神龙汽车邮箱，欲了解导致目前神龙汽车销售困境的原因，但截至发稿前尚未得到回复。
而东风雪铁龙市场部部长孙亦文此前接受媒体采访时表示，这段时间是东风雪铁龙的调整期。一方面是品牌调整，这两年东风雪铁龙要形成重新的定位，品牌形象越来越年轻化。另一方面是经营思路的调整，从追求销售数量到追求销售质量，关注整个企业的利润，要处理好量和利的关系。
对此，肖峰指出，东风雪铁龙相对于竞品，其不足之处体现在品牌影响力不足，车型生产时间较短，市场定位模糊。 共2页 [1] [2] 下一页 神龙汽车品牌形象遭遇危机 产品“青黄不接” 神龙汽车在华表现不济 东风标致及雪铁龙销量疲软 搜索更多: 神龙汽车 |
