记者：有业内人士对圆通的航空计划和冷链计划都不看好，你怎么看？
喻渭蛟：前段时间，很多人在教我，教我冷链、航空应该怎么做，我想你懂航空还是我懂。他们就是说说。
快递“桐庐帮”关系图
【谈快递“桐庐帮”：以前聚会很多，现在因为都比较忙，聚会少了】
记者：圆通速递、申通快递、天天快递、韵达快递、中通快递的实际掌控人之间或为兄妹，或为夫妻，或为同学关系，它们构成了中国快递的“桐庐帮”，你们几大快递公司的掌门人目前的关系是什么？
喻渭蛟：以前聚会很多，现在因为都比较忙，所以聚会少了。我们几家公司，不管走到猴年马月，总在处于竞合的状态。不久前，中通、申通、顺丰、韵达、圆通共同成立了蜂网投资公司，差不多算是我们几家共同投资了一个研发平台，前段时间我们已经投资制造快递自动化设备、便携式打印机、环保塑料袋3个产品。
记者：除了投资一些与快递相关的产品和项目，蜂网还有什么作用？
喻渭蛟：我们希望通过蜂网搭一个征信服务平台，我们把很多物流企业拉到这个平台里，把快递物流行业不受欢迎的员工、企业拉进黑名单。目前，已有16000人进入这份征信“黑名单”中。
记者：“桐庐帮”快递公司之间业务重合度很高，平时如何处理好竞争关系？
喻渭蛟：在发展过程中，我们要考虑到行业融合；在发展竞争过程中，我们要减压；我们是桐庐人，我们要团结。国外的公司进来，我们要抱团，和国外公司竞争。在整个电商发展过程中，我们都有好的配合，都是相互促进，竞争是难免的，在竞争中发展，在发展中竞争。在中国快递业发展过程中，我们不要出现互相残杀的局面。”
记者：你对顺丰创始人王卫怎么看？
喻渭蛟：他比我年轻，出道比我早，整个事业的开拓和拓展都比我好，还有很多方面需要向他学习。我们聊得还可以，竞争归竞争，朋友还是朋友，包括我们共同创立了蜂网投资公司，我们还要在一起开董事会。顺丰和圆通是快递的两个板块，顺丰比较高端，我们主攻电商业务，相互学习。
【谈圆通国际化：中国快递企业在美国很难做】
记者：快递公司上市潮涌起后，你认为接下来民营快递的下一个“竞技场”在哪里？
喻渭蛟：一是产业链，二是国际化，还有快递的时效和服务，最后一个是基础。产业链和国际化都需要在提升快递时效和服务的基础上进行。
记者：你怎样看中国本土快递公司国际化？
喻渭蛟：国际化的竞争还在国内，不在国际，国际上没有几家公司能够玩得了。首先法律法规，这是第一道难关；二是国际化人才，这不是一天两天能够做成，是常年累月的积累。
记者：在圆通国际化战略实施过程中，有没有遇到一些地区性歧视的事情？
喻渭蛟：我们到美国去，美国相关方面就会打听我们到美国发展业务的目的。中国快递企业在美国做快递很难做，除非是华人在做。在很多国家，邮政是主打，不允许做快递。圆通到泰国，当地政府告诉我们只能参股当地快递企业，控股权要掌握在当地企业手里。
记者：你喜欢拿圆通和联邦快递对标，那美国快递公司在中国开设分公司会对你们造成压力吗？
喻渭蛟：联邦快递等国外快递公司到中国来，肯定对中国本土快递公司不利，相关政府部门给它们的政策比较好。DHL进入美国后要办航空公司，美国不让办，DHL因此 3年亏损10亿美元（约合67.6亿元人民币）。15年前，DHL到中国来，虽然没有给它们发放牌照，但它们的加盟网点都可以经营，但外资快递公司在中国仍然没有发展起来，为什么？我们民营快递企业把它们的市场份额挤走了。
【谈个人和财富：给自己打60分，我对钱不敏感】
你把圆通从一个只有20来人的小公司发展成了上市公司，你给自己打几分？
喻渭蛟：如果满分100分的话，我给自己打60分，从两方面来讲：1，中国快递整个产业链一点都没达到，将仓储、物流、冷链、快运、终端全链条打通，这是我想要做但还没有做到的；2，上市对于中国快递公司来说只是个契机。我的信念和快递的执着是60分，但是整个公司的发展还只能打50分。如果按照财富值打分，200分、300分都可以打的，我这一辈子没想过有这么多钱的。
记者：有了钱之后要干什么？
喻渭蛟：很多人觉得，喻渭蛟你不得了，我从来没觉得，我还是每天做事情。接班人肯定要培养了，接班人不仅仅是一个，接班人可能是个团队，从我自己的角度来讲，我希望有一帮接班人。
记者：你的财富观是什么？
喻渭蛟：我对钱不敏感，我主要做事情和看业务数据，每天的业务数据我都要看的。钱也不是我的，是社会、国家的。
来源：澎湃新闻
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