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根据最新的销量数据显示，东风悦达起亚8月份销量实现45091辆的成绩，同比增长62%。虽然单纯从数据来看，在整体车市处于缓增长的背景下，东风悦达起亚的增幅表现令人欣慰，但实质上东风悦达起亚的日子并不好过。
根据其母公司之一的江苏悦达投资股份有限公司（下称“悦达投资”）发布的半年报显示，东风悦达起亚上半年销量同比下滑5.82%，净利润更是同比去年下滑了63.89%。据消息人士表示，面对中国市场销量的持续震荡，起亚在华开始筹建区域事业部，准备进入市场一线抓销售业绩。
在全球范围，因为高颜值和不俗的性能表现，起亚大有超越现代品牌的气势，其推出的性能产品也被欧美主流市场所接受和认可。但是在中国市场当中，起亚与现代品牌的差异仍不算明显。在现代品牌处于增长瓶颈之后，起亚汽车的销量一样陷入了持续的低迷之中。
有分析评论指出，起亚与现代在中国市场的品牌定位虽有差别，但是在消费者眼中品牌力实际上很接近，两个品牌都是走高颜值和性价比的路线，其品牌力和品牌形象给人难以分辨的印象，这也是起亚一直不温不火的主要原因。
销量复苏 利润下滑
由于众所周知的原因，韩系品牌近来在中国市场的压力都比较大，而作为韩系品牌代表之一的东风悦达起亚，其最新的销量数据显示，继7月大幅增长36.6%之后，今年8月份的销量达45091辆，同比大幅增长62%。
单纯从同比增幅的角度来判断，东风悦达起亚似乎没有遭受如当年日系品牌同样的“政治问题”冲击，而东风悦达起亚近几个月的复苏表现，则是建立在其自2015年就持续低迷的状态之中。
根据其官方的数据显示，今年1-8月东风悦达起累计销量为368686台，只完成了全年68万辆的销售目标的54.2%。从理论上来看，东风悦达起亚要想达到68万辆的目标，必须在余下4个月内实现月销量92154辆才能完成，而这就目前的东风悦达起亚来说，几乎是不可能完成的任务。
8月20日，持有东风悦达起亚25%股权的江苏悦达投资股份有限公司发布了半年报，当中透露东风悦达起亚上半年销量同比减少5.82%，净利润下降更为严重，比去年同期下滑63.89%。如果说销量的持续下滑还有通过营销手段实现回升的可能性，那么净利润的持续下滑，就是东风悦达起亚必须警觉和正视的根本问题。
因为自去年以来的销量大幅下滑，已经导致了部分新建经销商因亏损出现退网现象。今年的销量表现虽略有回升，但是净利润的大幅度下降势必导致更多的经销商面临生存压力。
东风悦达起亚方面对时代周报记者表示，今年的销量增长压力较大，针对今年中国市场的表现，东风悦达起亚在下半年还会有新款的KX3和全新的K2推向市场，目的旨在稳固传统优势的小型车市场以及吸引年轻的消费群体。
有业内分析人士指出，东风悦达起亚自今年5月开始销量逐渐复苏，这是其去年开始重视内部整顿，高层进驻大区，进入市场一线抓营销和业绩的结果，但是进入大区主抓销量的结果却是进一步压缩了经销商的利润空间。 共2页 [1] [2] 下一页 东风悦达起亚上半年销量未达标 寄希望于新车上市 东风悦达起亚半年目标完成42% 火线变革营销体系 东风悦达起亚调整架构促销售 前5月销量同比降8.51% 东风悦达起亚经销商普遍亏损 商户退网停售渠道流失 东风悦达起亚销量下滑 品牌提升存挑战 搜索更多: 东风悦达 |
