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高层人员变动频繁
除了产品问题外，神龙汽车在人事方面也一直无法捋顺关系，高层管理人员“此起彼伏”的变动，让行业人士唏嘘不已。
今年4月份，神龙汽车对外公布了一系列的人事调整。东风雪铁龙方面，饶杰接替陈曦担任东风雪铁龙总经理，盛澜宁不再担任东风雪铁龙品牌部副总经理。此外，原东风雪铁龙市场部副部长陈庆丰改任服务部部长，原东风标致服务部部长任光改任东风雪铁龙销售部部长，而对原东风雪铁龙销售部部长王东平的职位变动，则仅表示其将另有任用。
6月，神龙汽车再次宣布重大人事调整，神龙公司原总经理邱现东将调回东风公司总部任职，由苏维彬接替邱现东到神龙任职。此外，麦柯然任神龙公司执行副总经理，原执行副总经理穆浩然将回PSA集团另有任用。
至此，仅仅两个月时间，神龙汽车就对近10个重要岗位进行了人事调换。而这仅仅是神龙汽车“爱换人”的一个缩影。
据不完全统计，2015年，神龙公司调整中层以上领导干部达百余人次，这还不算高级经理、经理和主管人员的平级、降级以及离职的统计。
在车市进入缓增长的阶段，一些高增长企业选择人事换防，能够为企业注入新的力量来激发活力。但人员频繁变动也会带来风险，新管理层就位需要一定的磨合期，新品投放也被暂时放缓下来，再加上竞争品牌的降价挤压，影响销量也是在所难免。
对于神龙汽车目前的发展困境而言，与其寄希望于调换高管求变，不如好好琢磨下，怎么推出全新的产品和适时对路的营销策略。
品牌形象遭遇危机
新车型车少就不说了，就连那些老车型，近几年也是召回事件频出。
2014年及2015年，神龙汽车召回了东风雪铁龙新世嘉三厢轿车，及东风标致307两厢轿车、308以及408等一系列汽车。
今年4月，由于部分车辆三角臂前托架紧固螺栓质量不符合要求，神龙汽车决定扩大召回部分东风标致408及308S轿车，共计24562辆。
随后不久，神龙汽车又宣布召回336辆雪铁龙C4毕加索。
对于消费者来说，质量不过关的产品被召回是好事，但产品屡现“质量门”，则无疑会影响到神龙汽车的品牌形象。
而且作为法系车，由于其存在小毛病维修频繁、油耗较高，性价比优势不明显等通病，消费者在购买时也会存在诸多顾虑。
在此形势下，德系品牌的强势与日系品牌的复苏，对神龙汽车为代表的法系品牌市场份额进行分食，也在所难免。
来自神龙汽车高管的信息表明，面对愈加严峻的汽车市场，神龙汽车已在积极调整，以应对当下严峻形势和未来的变化局势。
但是，面对产品机遇多次错失以及品牌形象受损，想要挽回中国消费者信任的神龙汽车，真的需要下一番苦功夫了。（来源：财经国家新闻网 作者：王慧） 共2页 上一页 [1] [2] 神龙汽车在华表现不济 东风标致及雪铁龙销量疲软 搜索更多: 神龙汽车 |
