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就像诸多电视剧一样，家族或者王朝的兴盛是以婚姻作为手段，滴滴出行（下称滴滴）的网约车帝国也是以“婚姻”促成的。
8月1日下午，在经历了此前十个小时里几轮传言和辟谣后，滴滴与Uber全球达成战略协议并证实收购优步中国品牌的消息。根据滴滴出行创始人兼CEO程维在微博发布的消息，滴滴将收购Uber中国的品牌、业务、数据等全部资产并在中国运营。滴滴将向优步投资10亿美元，而Uber将取得新公司20%的股权，合并之后的新公司估值将高达350亿美元。“感觉被戏弄了。”连番的否认，最后却突然剧情反转让诸多媒体无力吐槽——就在宣布合作的前五个小时，滴滴公关部甚至都还在公开否认合作传闻。而国家反垄断局并未收到滴滴与Uber中国合并的申请，他们得到的消息依然是滴滴回复将不会与Uber中国合并，闻知两者宣布合作一脸惊愕。但滴滴与Uber中国的合作是必然的。最主要的动因是，仅仅2015年，两家公司合起来亏损额度已经接近300亿元，这相当于烧掉了两三家中大型上市公司。
投资者的担忧已经无法控制，而这互为竞争对手的二者手里都握着对方想要的东西。“这次是Uber主动提议找滴滴合谈，而Uber和Lyft合并的可能性也让滴滴高管们打通了想要（与Uber）寻求合作的想法。”金沙江创业投资基金合伙人朱啸虎透露了双方谈判的更多细节。金沙江创投是滴滴的投资方之一，而朱啸虎则在此次双方合作的过程中起着穿针引线的作用。“从之前的要40%以上（股权）降到现在的20%，与此同时相关的条件也松动了很多，双方对于控制权、董事会、人员安排等问题的商讨都符合彼此预期，因此谈判过程非常快。”朱啸虎表示。经济观察报记者获悉，双方高层此轮谈判的最初时间点为6月中旬，当时程维和滴滴出行总裁柳青纷纷飞往美国Uber总部与其高层会面并开启收购谈判，但谈判并不太顺利。
“Uber在中国的业务的确需要一个突破，两家公司的发展或者行业的发展并不以这次合并为终结，反而是一个新的开始。更多的企业希望他们成为一个新的资源入口，以及未来跟车结合的一个环境，两家合并对很多利益相关方、政府监管部门、企业等都会有非常大的触动。”罗兰贝格合伙人大中华区副总裁张君毅在接受经济观察报记者采访时分析。
如同两个孩子，滴滴出行和Uber被投资人推动坐到一起，认真的“相亲”，最后如长辈所愿在一起了。但更多的问题冒出来了——有人认为这次合作是一场双赢，有人认为这是Uber在华的偃旗息鼓，更有人认为这次合并是滴滴以牺牲或暂缓海外布局为代价的一次妥协。行业内其他出行公司忙着挖人、忙着应对；消费者则担心于价格是否会调整……
如今，快的打车和滴滴打车合并之后，新成立的滴滴出行再吞下uber中国，一个出行帝国雏形已经成，这个占据着网约车出行市场近90%份额的庞然大物是否会招来监管方面不同意见？因为就在双方宣布喜讯之时，商务部却表示未曾收到双方合并的备案。一切都好像仍是变数。
打出来的和平
就像所有分开都是日积月累矛盾的体现，所有的在一起也是源于酝酿已久。从谈判到肉搏再到坐下来，滴滴与Uber花了三年时间。两者最早的接触，是在滴滴去美国寻找融资投资人。当时，滴滴刚成立两年，与已经声名鹊起的Uber相比而言，无论是体量、资金还是团队，滴滴都难以望其项背。
“当时想看看Uber有没有兴趣投5%，但Uber提出的占股比例是30%到40%。”程维后来回忆道。但在野心勃勃的U-ber创始人特拉维斯·卡拉尼克看来，没有必要与一家中国公司合作，他的计划是单独进入中国市场。2014年3月，Uber进入中国市场。而彼时，滴滴正投入数亿美元与竞争对手快的打车进行补贴拉锯战来争夺国内打车市场的主导权。
但几番激烈的竞争，让任何一方都觉得压力山大。Uber动摇了最初的想法。2014年7月，彼时已经估值超过400亿美金的Uber创始人特拉维斯·卡拉尼克主动找上门，再次对程维提出“接受Uber占股40%的投资”的要求，还扔上一句“不然只能被U-ber打败”的威胁。对此，程维毫不犹豫地选择了直接迎战。
“当时Uber的想法是希望拿到足够高比例股权，然后放弃中国市场。但是滴滴已经看到希望，没有理由接受这样的提案，谈判只能流产。”接近程维的相关人士告诉记者。接下来，厮杀更为惨烈，双方都投入巨大的资源希望干倒对方。
2014年下半年，Uber在中国市场加强攻势；2015年推出人民优步后，Uber中国订单量呈几何级别上涨。在此期间，仅仅2015年上半年，Uber中国就烧掉了近15亿美金。Uber中国的猛烈攻击直接促进了滴滴打车与快的打车这两个宿敌的合并，滴滴出行由此诞生。
尽管双方激战正酣，但合作的传闻也一直不断。只是，双方管理层每次均斩钉截铁的否认。但鲜为人知的是，双方隐形的沟通并未停止。比如朱啸虎和Uber全球沟通非常频繁并经常探访Uber位于美国的总部。最后在专车领域滴滴市场份额达到85%左右,而Uber在中国市场占有率达到10%出头的时候，双方再一次坐下来，选择谈判。“这个合同（滴滴与Uber中国的合作）是打出来的，不是谈出来的，优步花了一年半的时间、在中国烧掉二十多亿美金，终于接受20%的对价。”朱啸虎透露。经济观察报记者从Uber中国相关人士获悉，由于时间有限，此次合作双方是通过远程会议的形式进行的，参与直接谈判的人员包括Uber方特拉维斯·卡兰尼克和其他两位Uber全球高管，滴滴方面则由程维、滴滴总裁柳青、滴滴战略副总裁朱景士出面。
除了公开合作内容外，双方还就新公司控制权、董事会人员安排等问题达成了一致。“现在股权、投票权和控制权本质上是一个问题，现在的结果都是掌握在滴滴这一边的。”上述接近程维的相关人士告诉记者。在经历三年漫长而昂贵的对决之后，滴滴与Uber中国签下了和平协议，结为姻亲。 共2页 [1] [2] 下一页 网约车的柳家天下，巧合还是刻意安排？柳传志如是说！ 网约车合法地位获批：独家解读未来走势 网约车新政“管住”了谁 网约车合法 为市场“松绑开路” 你关心的网约车新政终于落地了 搜索更多: 网约车 |
