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此番柳燕离职，沃尔沃官方并没有给出其继任者的具体人选，但业界普遍认为，6月24日，从吉利销售公司副总经理职位上去职并同时赴任沃尔沃中国销售公司负责市场传播的易寒，将接任柳燕。
与陈立哲隔海“空降”不同，毕业于北京航空航天大学的易寒属于“内部转会”，其职业经历则显示，易是一位对中国市场熟悉，且颇“接地气”的本土化营销人才。2011年，曾任上汽通用别克市场营销部品牌经理的易寒，追随侯海靖加盟华泰汽车，出任华泰汽车营销公司副总经理兼品牌管理执行总监；时隔一年，易寒转投吉利，任刘金良时代的吉利销售公司市场总监及副总经理；而在林杰时代，易继续出任负责“博系列”（博瑞、博越）的副总经理，并曾短时间分管吉利与沃尔沃联合研发的CMA平台。
倘若易寒果真接任柳燕，那么沃尔沃中国销售公司将组成以袁小林为首，包括陈立哲、易寒在内的新的沃尔沃中国营销团队。
推陈出新 尚可背水一战
在迎来新的“诗和远方”之前，摆在沃尔沃中国新的营销三人组面前的，是沃尔沃中国并不出色的市场表现。
数据显示：今年上半年，沃尔沃中国区销量40688辆，同比增长6.3%。其中，国产车型（S60L、XC60等）销售31831辆，同比增长仅2%。如果不是S60L以12.1%的同比增速力挽狂澜，沃尔沃中国国产车型将出现尴尬的负增长。
这一结果与包括先期国产的ABB，及与沃尔沃国产时间相近的凯迪拉克等豪华品牌屡试不爽的“国产成功”法则相去甚远。数据表明，今年上半年凯迪拉克在华国产车型销量40897辆，同比增长高达62.9%。
“沃尔沃国产化车型太少，且车型陈旧。”对于裹足不前的沃尔沃国产车型销量，有业内人士评价道。
当下，沃尔沃仅有S60系及XC60系4款车型，其中销售主力为S60L及XC60，今年上半年销量分别为13719辆、17721辆。但在国内SUV市场今年上半年整体增速超40%的大环境下，XC60却出现了同比3.8%的负增长。在进口车型方面，沃尔沃目前有V60、V40、XC90及部分插电式混合动力等小众车型，上半年累计销量8857辆，占沃尔沃同期在华销量22%。
由此，至少在目前阶段，国产车型依然是沃尔沃的销售主力，这也与包括ABB等在内的豪华品牌车型销售结构相近。但从绝对数量上看，由于车型老化、车型数量少，而造成了市场表现的大相径庭。
有消息表明，作为S80继任车型的沃尔沃全新S90已经进入国产阶段，或将于今年11月投放市场；而出自CMA平台、沃尔沃首款紧凑型SUV XC40也已落户张家口，并有望于明年批量生产并上市。国产新车型的导入无疑将在一定程度上缓解沃尔沃目前国产车型的窘境。
在此之前，匮乏国产车型现状曾一度困扰了负责营销的付强和柳燕，并在一定程度上导致了二人的离职。现在，这一问题将同样摆在沃尔沃中国新的营销三人组面前——如何挖掘既有国产车型的生命力，又该如何提升全新XC90的销量。
华夏时报 记者 寇建东 北京报道 共2页 上一页 [1] [2] 沃尔沃交半年成绩单：品牌缺失 难撑30%增长预期 沃尔沃高增长结束问题渐暴露 仍然存在不少短板 进口沃尔沃“换心”后频前蹿 符合退车条件却难退 超市业务霸主地位难保 澳洲沃尔沃斯痛割Masters 沃尔沃Drive-E战略成口号 私自篡改机油预警下限 搜索更多: 沃尔沃 |
