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六年仅酝酿出一款车型的腾势，正在国内新能源车“蓝海”市场上艰难前行。日前，有消息称，腾势新车型今年上市已无疾而终，全年仍需靠一款车型征战市场。虽然此消息并未得到腾势方面的确认，但业内人士认为，正处于“蓝海”市场的新能源车，众车企竞相抢占布局，腾势新车规划的迟缓将使其错失发展倍增计划的机会。
新品投放遥遥无期
事实上，今年本应是腾势新车发力的一年，按照行业五年一个研发周期的惯例，成立已六年之久的腾势已规划推出一款全新车型，以稳固现有的市场和销量。
尽管腾势新车型一直处在各种消息的包围中，但腾势始终对新车型的具体上市时间保持沉默。此前，有消息称，腾势第二款车型将在今年7、8月推出。对此，腾势市场总监胡晓庆公开表示：“腾势全新的产品已经在酝酿和规划中，但短期内并没有新车发布的计划。”
一位腾势经销商负责人也透露，目前仍然没有得到腾势新车型上市的时间表。
对于腾势下半年是否将推出新车的问题，北京商报记者得到腾势方面的回复是，“腾势下半年依然值得期待”。有知情人士透露，今年腾势肯定会有一款车型上市，但不会是外界所理解的第二款车型，而是现款车型的更高配版本。“在外形和内部空间上与现款车型无异，但在安全、科技配置和续航里程上或可达400公里。”该人士透露。
值得关注的是，今年以来，政府补贴逐步退坡、市场发展加速、竞争对手增多已经让腾势产生了危机感。汽车市场专家颜景辉认为，目前腾势过于单一的产品线，在没有改款车型的背景下，也确实需要一款全新车型，而以在售车型进行的改款，对腾势的销量提升或许意义不大。
单一车型难撑增量
实际上，腾势销量的危机也开始显现。业内普遍认为，一款车型征战市场，如何迅速提升市场占有率将是腾势亟待解决的问题。
统计数据显示，北汽新能源1-6月累计销量达15052辆，同比增长142%，市场占有率达25%，与其车型丰富有着很大关系。
相比而言，腾势今年在无新车型的前提下，只能继续强化品牌的知名度，推行“体验营销”和“精准营销”两大战略方向。按照计划，今年电动汽车预计实现两倍增长，腾势希望能赶上市场的平均增速。这也意味着，今年腾势销量至少要完成6000辆。 共2页 [1] [2] 下一页 续航里程虚高成电动汽车潜规则：腾势和北汽等均在列 搜索更多: 腾势 |
