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4S店用更多空间来展示哈弗H6产品，足见哈弗H6之风光。今年上半年长城汽车的产销数据显示，SUV中仅哈弗H6一直保持单月同比增长，其他哈弗系列产品均出现过单月同比下滑，其中哈弗H1、H5、H9在今年前6个月中有4个月单月同比下降。这使得长城汽车看似在SUV领域现主要靠哈弗H6支撑，但半年前的数据比近期乐观得多，去年12月哈弗系列中仅H9销量单月同比下滑。
对此，资深汽车专家张志勇对《投资者报》记者表示：“长城哈弗系列销量的下滑也在预期之中，因为今年以来中低端SUV的产品数量比之前增加了很多，SUV领域竞争比以前更为激烈。虽然H6还是保持住了高增长态势，但未来整个SUV市场都会呈现一种饱和状态，这对于长城确实是个挑战。应该说在长城汽车倾注几乎所有力量发展哈弗品牌的时候，就已经埋下了这样一种结果。”
仍多次表态将聚焦于SUV领域
随着SUV近年来在国内乘用车市场走热，将SUV作为其历史发展机遇的车企并非只有长城一家，近来北汽幻速S6、奇瑞瑞虎7、吉利远景、东风风行谍照等自主中低端SUV相继推入市场。除了国内车企，外资也要与长城汽车抢蛋糕，韩国现代、起亚也计划近期在华推出三款廉价SUV车型。
在此情况下，长城汽车也曾以降价来巩固市场份额。长城4S店销售员告诉记者，今年3月该公司将明星产品哈弗H6价格下降了8000元。
但眼见竞争越来越激烈，产品销路也不似从前，长城汽车却仍公开表示继续集中力量发展SUV业务。在2015年年报中，长城汽车表态：“公司多年来秉承聚焦发展战略，不贪大求全，专注细分领域深耕细作，立足打造SUV市场的领导者品牌，形成独特的竞争优势。”
尽管也曾表示SUV市场已由蓝海转为红海，长城汽车董事长魏建军还是公开表态：“长城汽车目前正处在战略调整期，必须将有限的资源聚焦到SUV品类，把产品做窄。”
然而，长城汽车一如既往地将精力投入在发展SUV业务上似乎并未获得市场的认可。该公司股价曾在去年4月24日达到18元，经历几次下跌后其股价今年一直徘徊在9元左右，其市盈率仅为11倍，说明投资人对其盈利前景并不看好。
专家也认为长城汽车该适当地调转方向了。张志勇对记者表示：“长城应该未雨绸缪，在轿车市场早做准备，在SUV比较接近于饱和的市场状态下，应该在轿车业务上发力，这样才能保证长城今后的发展更加均衡、健康。（来源：投资者报 作者：张诗雨） 共2页 上一页 [1] [2] 长城汽车人才流失严重 董事长吐槽股市只认概念 “一车独秀”曝产品规划短板 长城汽车利润增长存疑 长城汽车120亿元定增“流产” 接连错失新能源 法拉利上市曝“软肋”：275万的高售价，还不如长城汽车赚得多 哈弗H8销量远低预期 长城汽车SUV高端战略受阻 搜索更多: 长城汽车 |
