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靠SUV异军突起的长城汽车股份有限公司（下称“长城汽车”，601633.SH）近来SUV销量已不似从前。今年6月，长城汽车哈弗系列中H1、H5、H8单月销量均同比下滑，对比以往，去年12月哈弗系列中仅H9销量单月同比下滑。
连续13年全国销量第一、自称中国最大SUV制造企业的长城汽车起先对SUV并不像现在这么重视，在2013年，长城汽车还在年报中称“聚焦于皮卡、SUV、轿车3 个品类”。转变始于2014年，从当年开始，长城汽车在年报中公开提出将聚焦SUV品类，如今效果似已显现：今年上半年其SUV销售了37.8万辆，而轿车只销售了1.9万辆。
不过，SUV市场现已由蓝海转为红海，更加不利的是，在本来就已竞争激烈的SUV领域中，外资企业也欲来分一杯羹——现代与起亚也计划在华推出廉价SUV。
在市场竞争格局变化之后，长城仍依靠SUV单极发展是否欠妥？长城计划今后如何应对现代、起亚等外资的竞争？记者就相关问题向长城汽车发送采访提纲，其媒体外联部仅将哈弗H6与H7相关宣传稿件链接发至记者邮箱，并未对问题作出答复。当记者进一步表达希望该公司能回复提纲中所列问题时，其媒体外联部赵姓工作人员告诉记者，长城对媒体提出的采访要求一概以发送宣传稿件链接回应。
曾依靠SUV异军突起
与老牌汽车集团上汽、一汽比，成立于1998年的长城汽车只能算后辈，但由于近年来抓住了SUV的发展机会而异军突起，净利润增长率大大超过前辈。数据显示，该公司在2011年至2013年间净利润分别同比增长27%、66%和44%。
自2011年以来，长城汽车推出畅销至今的明星产品哈弗H6, 这一年，长城SUV销量在整车销量中仅占32%，还没有轿车占比高（轿车占比为40%）。尔后，其SUV占比逐渐稳步上升，2012、2013、2014、2015年中，SUV销售在整车中占比分别为45%、54%、71%、82%。这一比例还在上升，今年上半年，SUV销量在长城所售整车销量中已占据84%的比例。
而长城对SUV战略的表述也发生了变化，在2013年年报中，长城汽车称“本集团战略聚焦于皮卡、SUV、轿车3 个品类，促进轿车快速崛起。2014年年报中，长城汽车将战略转为“聚焦SUV品类、在SUV市场精耕细作。”这两年中，长城在SUV领域中也做出了大动作，其先是在2013年将SUV 旗下哈弗系列分拆出独立品牌，2014年一口气将哈弗H2、H1、H9上市。
SUV市场转冷销量不敌从前
尽管长城汽车在哈弗H系列中推出多个车型，但风头都不及已推出6年的哈弗H6。今年夏天，哈弗H6的保有量已超过300万辆大关，成为SUV行业首个突破300万辆的品牌。
在实体店中也可看出哈弗H6对于长城SUV业务的重性。记者在北京亚运村汽车交易市场长城4S店中看到：展厅内展示的除了哈弗全系列SUV以外，只展示了一辆风骏皮卡，未展示任何轿车。而所展示的SUV中哈弗H6就有3辆，包括哈弗H6升级版、哈弗H6运动版和哈弗H6 Coupe。此外，该4S店除展示两款哈弗H1外，其余哈弗系列均只展示一款。 共2页 [1] [2] 下一页 长城汽车人才流失严重 董事长吐槽股市只认概念 “一车独秀”曝产品规划短板 长城汽车利润增长存疑 长城汽车120亿元定增“流产” 接连错失新能源 法拉利上市曝“软肋”：275万的高售价，还不如长城汽车赚得多 哈弗H8销量远低预期 长城汽车SUV高端战略受阻 搜索更多: 长城汽车 |
