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讲真，DT君不是太有信心。
神秘“消失”的产能背后，还有这份马斯克的KPI
据彭博报道披露，早在2012年，马斯克就和公司签了军令状，终极目标是要能够量产30万台电动车，目前他才迈入10万大关：
如图示，马斯克的KPI指标有两个：
一是要把公司的市值不断提升（左），二是要在运营上做出成绩（右）。每个指标各10个目标，每完成一对，他就可以获得公司10%的期权作为奖励。
在市值增长方面，马斯克已经完成了7个目标，而在公司运营上才完成了5个——剩余待完成的目标全都和汽车的产量有关，难怪产能问题会成为他的压力来源。
看到这，DT君也就不难理解为啥交货量上不去，产量数字却不错了……谁交KPI报表的时候，不想做的好看点儿呢？
特斯拉你这样很容易失去我们
尽管特斯拉可以对外声称产量的确上去了、只是来不及发货，但消费者们关心的，却是自己什么时候能真正拿到货。
特斯拉本季度的交货量环比下降了22%之多，这会不会促使一部分车主等不及发货而萌生退货的心思？
更不要说车祸之后，特斯拉还陷入了被美国国家公路交通安全管理局要求调查25000辆Model S汽车的窘境……一旦出现问题，有限发出的这点还得一一召回！
如果你是已经付了定金的Model S车主，你会怎么想？
（来源：DT财经 ） 共2页 上一页 [1] [2] 特斯拉夺命车型销量重挫22%：无人驾驶难以承受之重 特斯拉在华跨不过“长交付期”门槛 特斯拉自动驾驶宣传自相矛盾 误导消费者引行业担忧 特斯拉撞人致死后 宝马却下注自动驾驶 趋势不可逆？ 生菜网送特斯拉已落幕 520爱财活动接踵而至 搜索更多: 特斯拉 |
