|
过去这个6月，对特斯拉来说相当黑色：收购SolarCity被华尔街炮轰、发生了第一起无人驾驶事故……然而还有比这更糟糕的问题：当一家汽车生产商交不出车时，等待着它的会是什么？
“我们真的生产出来了！只是还没来得及发货”
特斯拉最近挺倒霉，收购SolarCity被喷了一气后，又酿出了首例自动驾驶致死事故。在这火烧眉毛的节点，他们还得公布第二季度的业绩数据，DT君都为其感到压力山大。
拿到数据一看，这是什么奇怪的走向……
特斯拉7月3日公布，今年二季度他们生产了18345辆车，但交到用户手里的，只有14370辆。这离特斯拉设定的17000辆的目标差了不少，也是该公司的发货量接连两个季度不及预期。
产量蒸蒸日上，可消费者拿到车却是越来越难？那这产能到底是上去了，还是下来了？
对此特斯拉方面回应称：
交付少了是因为这个季度的“产能大幅增加”，而送货车还装着混合度较高的多种车型在送货，所以慢了。
但消费者和投资者表示，虽然听不懂你在说什么，但我们都不太相信的样子……偌大的一个汽车制造商，产能问题能解决，配送问题不能解决？
以至于《华尔街日报》直接用“消失的特斯拉”来定性此次交付量下滑事件：
嗯，这还是那个长期交不出货的特斯拉
一直以来，特斯拉这种先圈钱、再拖着慢慢交货的模式都处在质疑声中，“何时交货”永远是悬在特斯拉头上的达摩利斯之剑。
为此，马斯克经常在公开场合表示：我们的目标是提高产能！提高产能！请观众老爷们放心。
结果却是一再打脸……
今年5月，特斯拉信誓旦旦地称：
2018年，产能将会迈进50万大关。
可现在，连续两个季度，加起来只交付了3万辆……
要知道到今年第一季度，特斯拉有史以来所有产出加起来才迈过了10万大关。
现在2016年已经过去一半了，接下来两年多时间里，能从10万大跃进到50万？ 共2页 [1] [2] 下一页 特斯拉夺命车型销量重挫22%：无人驾驶难以承受之重 特斯拉在华跨不过“长交付期”门槛 特斯拉自动驾驶宣传自相矛盾 误导消费者引行业担忧 特斯拉撞人致死后 宝马却下注自动驾驶 趋势不可逆？ 生菜网送特斯拉已落幕 520爱财活动接踵而至 搜索更多: 特斯拉 |
