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6月25日，平安信托宣布，平安信托已经与澳洲电讯顺利完成汽车之家的股份交割，平安以16亿美元代价收购汽车之家47.4%的股权，正式成为汽车之家最大股东。次日，汽车之家原CEO、CFO纷纷去职，平安系陆敏空降汽车之家并出任CEO。
中国平安的公告显示，此次投资汽车之家的是中国平安旗下平安信讬管理的创新投资基金，其中中国平安的长期资金是最大单一投资人。“平安将与汽车之家结成合作伙伴”，“将把汽车之家作为长期战略投资”。
至此，关于汽车之家的股权和人事震荡告一段落，但汽车之家后续经营能否平稳过渡还有待观察。有业内人士直言，汽车之家的经营情况或将经历新震荡。
平安系扩充汽车产业版图
对于收入囊中的汽车之家，平安信托已做全面计划，其表示，将把近3亿的线上用户、1.5亿的金融客户、超过5000万的车险客户，庞大的汽车主机厂和经销商合作伙伴群体，以及汽车之家最需要的遍布全国的线下服务网络等资源与汽车之家进行协同，“帮助汽车之家实现从单一汽车媒体向全方位汽车服务生态圈的战略升级与转型”。陆敏则公开表示，平安入主后，汽车之家的战略和业务不会变。
近年来，平安系在汽车产业链上动作频频。以平安旗下从事早期风险投资的平安创新投资基金为主，相继在汽车电商、汽车保养维护、车后市场、二手车、汽车租赁等方面，投资了滴滴、平安好车(二手车买卖)、油客网(加油信息平台)、好车主、e洗车、e代泊、携车网、车惠网、虎贝尔(汽车用品电商)、质新二手车、车虫网(二手车估值)、宝驾租车。
不过，就在今年3月，平安关闭了斥资10亿元成立的平安好车的线下业务，门店被直接出售，平安好车与平安产险进行整合。这显示平安系的汽车产业布局走得并不顺利。收购汽车之家，不排除其是对原有汽车产业版图的再补充。
财务层面，汽车之家也有着不错的业绩。2015年度财报显示，全年营收增长62%，调整后利润1.7亿美元，同比增幅36%，市盈率只有16-17倍。
对于平安系的产业布局，老虎证券创始人巫天华对《红周刊》记者表示，平安想用汽车之家作为流量入口，跟旗下的平安好车、二手车交易以及车险做导流整合。“从平安的布局来看，拥有了(汽车之家)这个最大的流量入口，显然对未来的布局是有利的。”
小股东抗击平安失败
此前，平安收购汽车之家的阻力来自于两方面：汽车之家管理层的买方团竞购和中小股东的反对。
5月11日，有媒体报道汽车之家中小股东向商务部举报此次收购涉嫌违反《反垄断法》，该举报已被商务部接收。随后，有股东向汽车之家的注册地开曼法院举报，法院随即向汽车之家控股股东澳洲电讯下达了股权交割“禁制令”。
按照《反垄断法》的标准，参与交易的所有经营者上一会计年度在我国境内营业额合计超过20亿人民币、并且其中至少两个经营者上一会计年度在境内的营业额均超过4亿人民币的情况下，需要向商务部反垄断局进行反垄断申报。中小股东以交易符合反垄断标准而未主动申报为由，向商务部反垄断局举报。 共2页 [1] [2] 下一页 比王石更惨 汽车之家CEO、CFO被股东踢出局 汽车之家十年规划面临夭折 汽车之家内斗升级：CEO历数大股东澳洲电讯罪状 汽车之家控制权更迭陷“斗地主”迷局 管理层与中国平安或成“王炸” 汽车之家启动私有化谜团重重 搜索更多: 汽车之家 |
