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网友观点分析
认可途牛服务，占20%
网友@OhLi_：我觉得途牛挺好的。现在我正在旅行中，我就是报的途牛的牛人专线啊。价格性价比特别合适啊！导游还超好不明白为什么这么多人骂。现在旅游业不都是这样么？就是赔钱也要让游客来。一开始沟通时跟客服确实不怎么愉快，但实际旅游时还是比较满意的！
认为途牛营销管理有问题，占26%
网友@彭家小莹：途牛花了太多钱在推广上，不如把这些推广的钱花一部分做一次大的广告然后剩余一部分投资在产品质量跟顾客服务方面。现在乱七八糟的推广太多了，根本就不起眼，就算看到了也没觉得有什么特别！
指责途牛服务不到位的，占18%
网友@阿偏偏：途牛特垃圾。用途牛定过一次，在机场和领队发生了非常不愉快的事。打电话给途牛要求领队道歉解决，结果途牛居然推卸责任，说一切由旅行社负责和途牛无关，从此途牛一生黑。
认为应该理性对待，占16%。
网友@贝贝吼吼：主要是根本好多人平常没有这个需求，一年两年甚至五年才出去旅游一次，也不一定用到这个网。我真的觉得这个网不赚钱的！
其他，占10%
网友@Crystal___Lam：第一次在途牛订机票就是在前几天，订了29号返程的机票，竟然告知我订的机票提前28号飞了。今天又重新订了返程的机票，这次希望我的旅程没有被打乱呀。
舆情点评
途牛常年的大额度亏损，正是低利润率和狠砸营销费用的集中体现。然而，付出的代价和取得的成绩并不成正比。
途牛除狂砸钱做营销外，也在尝试加速转型直采来作出差异化定位。
首先，就是既做平台又当运动员，和供应商之间产生了直接的竞争，这势必会影响到途牛和旅行社供应商之间的关系。利益可以让两者成为朋友和盟友，也可以随时化为对手。去年途牛就遭遇了众信、华远等17家旅行社供应商的集体断货抵制。现在也有不少合作旅行社学会了留一手，在部分产品上有所保留。这些状况，直接打击了途牛自身产品的丰富性。
其次，自采模式让风险更多地转嫁到了途牛自己身上。其实从整体上来说，旅游产品对于消费者来说并不是高频需求，消费者购买和使用的频率是非常低的，而市场上的竞品却十分丰富。因此，这种模式并不容易让途牛走出困境，到最后，又只能回归到目前的这种烧钱路子。
来源：法治周末 孟利利 共2页 上一页 [1] [2] 途牛擅改邮轮之旅极低赔偿引发争议 上市两周年的途牛，是怎么把在线旅游做成巨亏生意的？ 流年不利的途牛 问题又何止亏损？ 途牛去年亏损14亿 OTA烧钱大战何时是尽头？ 途牛2015年总亏损14.59亿元 OTA还在流血争市场 搜索更多: 途牛 |
