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韩系车品牌提升难题多年未解，随着营销业绩进一步恶化，京城已有经销商退网。日前，北京商报记者获悉，位于北京亚运村汽车市场的东风悦达起亚4S店已停止售车。作为京城北部最大的东风悦达起亚经销商，该店的退出折射出韩系车正遇到的市场困境。汽车市场专家颜景辉表示，该店退市只是韩系车在华发展现状的冰山一角，今年日系品牌回暖及自主品牌SUV的崛起，让韩系车市场份额遭受挤压，而其性价比优势一旦丧失，品牌力不足的短板必然成为制约增长的关键。
市场危机
北京商报记者走访发现，目前东风悦达起亚经销商经营普遍亏损。据上述4S店工作人员介绍，“为完成销售业绩，卖一辆亏一辆，而售后又没有利润填补”，只能停售，转换其他品牌寻找增长点。
事实上，早在去年10月，时任东风公司总经理的朱福寿就曾直言不讳地指出东风悦达起亚所面临的前所未有的困难和挑战，引起媒体哗然。而当时已有媒体报道称，在其他地区，东风悦达起亚的经销商已出现退网情况。
北京商报记者调查发现，在北京现代、东风悦达起亚两大韩系品牌中，除北京现代部分热销车型优惠回归低位外，东风悦达起亚旗下车型一直处于大幅优惠状态。其中，K3优惠1.5万-2万元，K5优惠3.5万元左右，部分2015款车型优惠甚至已接近5万元。同时，在时下火热的SUV车型中，KX3优惠2.5万元，近期刚刚换新上市的KX5优惠幅度也已超过万元。
一位东风悦达起亚经销商负责人坦言：“日系车的回暖以及自主品牌SUV的崛起，对韩系车品牌冲击巨大，东风悦达起亚品牌优惠已到极限，但销量依然未有提升，售后利润上不去，亏损已成常态。”
营销调整
统计数据显示，2015年东风悦达起亚年度销量为61.61万辆，完成目标的82%。今年东风悦达起亚前5个月销量达23.79万辆，同比下滑8.5%。面对萎靡的销售业绩，东风汽车近日在官方微信发布了关于“东风悦达起亚对生产及营销系统进行组织架构调整”的公告，在营销系统上，各区域事业部将根据其区域市场的具体情况，推进更具差异化、针对性的营销战略。
东风悦达起亚对这次调整的官方说法是“打造百万产销体系”。今年，东风悦达起亚定下了68万辆的销量目标。如果按照此前计划，再过一年之后，东风悦达起亚就要在中国达到100万辆销量规模，但今年前5个月仅完成了全年68万辆目标的34%，前景并不乐观。 共2页 [1] [2] 下一页 东风悦达起亚销量下滑 品牌提升存挑战 KX5救东风悦达起亚销量 悦达投资利润奶牛待止血 东风悦达起亚内忧外困难解 百万销量目标难实现 东风悦达起亚或难完成销量目标 K5恐难挽颓势 东风悦达起亚销量跳崖 经销商感叹难再撑半年 搜索更多: 东风悦达起亚 |
