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图片来源：视觉中国
经济就是政治，政治就是经济，所以说，有政治经济学这个概念。
万科管理层引入新的第一大股东的尝试，就是企业政治斗争到了极限和分晓的时刻。
为了达到内部人长期把控企业的目的，这几个月，万科管理层到处求援，竭力想引入一家对管理层友好的大股东。为此，万科付出了长期停牌的代价。
万科的第一大股东是姚老板，他显然厌恶管理层，只是前一段事关宝能系资金来源的舆情汹涌，暂时隐忍不发而已;而第二大股东华润和万科已经交恶：3月12日，万科2016年第一次临时股东大会，派驻万科的三位董事提出万科程序违规问题，并向深圳和香港的监管部门作出反映。
是朋友，会这么干吗?
和对手，也许能惺惺相惜，把酒言欢;好朋友知根知底，若翻了脸，如玻璃粉碎，毫无复合可能。
这次，万科对深圳地铁的定增发行价是15.88元，相比停牌价24.43元，理论折价高达35%。一家完全有能力以更低折扣从股市融资，或者完全有能力以超低利率从债市借款的上市公司，对自己的家产摊薄力度如此之大，真是亲者痛，仇者也痛，朋者也痛。
亲者，是指万科的大批散户、内部员工。对于他们而言，谁是万科的头，并不重要，谁能把股票炒高，才是王道。股票价值被没有必要的如此打折，能不痛?
仇者，如宝能系，肯定也不爽。他们是放了杠杆进来炒股的，甚至想利用第一大股东身份赶走王石拆分万科实现企业价值最大化的，结果发现深圳地铁伸手摘桃子，想弯道超车成为第一大股东，能不痛?
朋者，如华润，白做了多年沉默大股东。一番交易大战后，突然发现被替换成了二股东。被宝能系突袭，华润可以认栽;但这次万科管理层引入深圳地铁，公然要把华润赶到一个无足轻重的三股东地位，傅育宁和这家央企太没面子了，能不痛?
我是根本不相信深圳地铁能给万科股东带来什么实际好处：地铁，是公益设施，不赚钱，只赔钱。政府给地铁公司以沿线开发地产的权力，是为了弥补地铁这一天然经济缺陷，因此，深圳地铁的地，什么沿线，什么上盖，所产生的价值，只可能来之政府，用之于政府。如果深圳地铁的利益，显著外溢到某一家上市公司，那是政府失职。 共2页 [1] [2] 下一页 万科和华润撕逼的算术题 到底是谁算错了？ 华润集团否让将接手宝能系所持万科股份 万科独董华生：否决重组将损害广大投资者利益 万科凌晨宣布引入深铁成为公司大股东 华润万科正式交火 深万重组获董事会通过 搜索更多: 万科 |
