|
吉奥何去何从？
2015年3月28日，广汽集团发布公告称，广汽集团拟购入广汽吉奥全部股份，使之成为广汽集团的全资子公司。同时，对其厂房设施进行改造，在现有车型基础上，生产传祺品牌轿车和SUV等车型。
自此，广汽吉奥品牌就处于半停产状态。2016年5月9日，落款为“广汽吉奥全国经销商联名单位”的《函告》称，自2015年3月至今，广汽吉奥“未能及时供货，且断货已久，导致经销商全面严重亏损，同时消费者的利益也受到严重侵害”。
几近停产的状态下，广汽吉奥的经销商网络却仍在发展。河南许昌地区的一位广汽吉奥经销商称，他于2015年10月加入广汽吉奥经销商网络，当时就奔着“广汽”两个字来，谁知入网之后，厂家一直以无车为由不予发车。
广汽集团于2016年3月16日发布公告显示，广汽集团旗下广汽乘用车拟收购浙江吉奥控股集团有限公司持有的广汽吉奥49%股权，并进行后续生产改造、建设，项目总投资为 37.51亿元。其中，收购广汽吉奥49%股权的投资金额约为2.62亿元，后续改造建设投资总额约为 34.88亿元。工商资料显示，广汽吉奥汽车有限公司已于2016年4月27日变更为广州汽车集团乘用车（杭州）有限公司。
对于广汽吉奥的经销商来说，自2015年起逐渐面临无车可售，无配件可修。无法继续维系的76家经销商代表，自2016年5月8日起，聚集在杭州萧山广汽吉奥总部进行“抗议”，要求解决入网保证金、提车押金、零部件押金和售后服务等一系列问题。与厂家将近一周时间的谈判后，厂家给出的答复是部分不涉及对账的资金将在6月底返还。
“结婚容易离婚难，很多流程正在进行。”广汽方面相关负责人在接受腾讯财经采访时称，吉奥品牌没有做好，已经处于关闭的状态；广汽现在接过来，“承担一些社会责任。”
该负责人称，重组过程中，由于信息不对称，造成一些误会。但现有的产品绝不会放弃，还有升级换代的空间，将在哪个工厂生产还未决定，具体方案仍在进一步讨论中。该负责人表示，也不排除萧山工厂全部生产广汽传祺的可能性。广汽传祺是广汽集团目前发展最好的自主品牌，其2015年销量为19.51万辆，同比增长61.64%。
“大自主”遇考
除广汽吉奥和广汽传祺之外，广汽集团旗下另一自主品牌发展也不尽如人意。以SUV车型为主的广汽中兴，2015年全年销量仅为2671辆，甚至不及某些品牌一款车型的单月销量。
由于销量太差，广汽中兴在此前已进行多轮裁员。2015年年底，该公司宣布从2016年1月开始停产，计划一直到3月底。
成立于2013年的广汽中兴，广汽集团和中兴汽车的股比分别为40：60。虽未控股广汽中兴，但有媒体报道，广汽集团掌握着广汽中兴的生产和财务大权，而中兴汽车的实际角色是与广汽集团共同承担广汽中兴合资公司中品牌运营和销售工作。
今年年初曝出的新品牌“岚豹”，在某种程度上说明中兴汽车对双方合资的不满。“岚豹”商标注册申请主体为河北中兴汽车制造有限公司（即中兴汽车），2014年7月注册， 2015年4月生效。
事实上，早在2014年，广汽集团针对旗下传祺、吉奥和中兴三大自主品牌发展的不均衡，就提出“大自主”战略。该战略围绕“两个中心，四个共享平台”，计划到2020年实现年产能100万辆目标。所谓“两个中心”是以广汽研究院为技术研发中心，以广汽乘用车为生产制造中心；“四个共享平台”是共享研发、采购、品牌销售与服务渠道、人才等资源平台。
曾庆洪在2015年广州车展时指出，“广汽传祺（2015年）取得了较好的成绩，其他自主品牌，包括吉奥，广汽希望通过两个中心和四个共享平台实现整合资源。”他当时还透露，广汽集团要求2015年年底明确方向，从2016年开始正式运行。
2016，年过将半。如何将收入麾下的吉奥品牌起死回生，又如何与中兴汽车协调广汽中兴的发展，是广汽“大自主”丞待解决的难题。（腾讯财经 李思谊） 共2页 上一页 [1] [2] 广汽吉奥断供遭50余家经销商围堵 吉奥品牌或被放弃 广汽吉奥遭百家经销商“围堵”：霸主地位不复存在 新疆昌吉奥特莱斯国际购物城拟7月动工 新疆昌吉奥特莱斯国际购物城拟7月动工 2017年10月竣工 新买的小鸭圣吉奥油烟机因无法安装想退货 搜索更多: 吉奥 |
