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对于未来，墨菲的接替者陈安宁表示，公司不希望由某个人带来转折，而是需要一个体系和团队来完成观致销量增长的重任。但事实上，陈安宁还有更多的身份，其同时兼任奇瑞汽车常务副总经理。正因如此，陈安宁被业内视为观致的“救火队员”。
业内普遍认为，近年来观致汽车频繁走马换将，整体发展战略飘忽不定，已成为企业运营上的一大弊病。尽管新车不断上市，亏损面也在收窄，但继任者想要带领观致走出泥潭，仍面临着巨大的压力。
值得关注的是，近期传出了原福特中国负责公共事务的副总裁许国桢将加盟观致汽车的消息。虽然此消息最终被双方否认，但也凸显出观致管理层尚缺乏的无奈。同时，无人愿意接手的尴尬也愈发显露出来。
翻番目标实现无望
今年初，陈安宁公布了观致2016年将要进行的一系列动作。3月，观致真正意义上的首款SUV——观致5 SUV正式开售；另外，观致将成立新能源汽车事业部和移动出行事业部，新能源汽车有了明确规划，将在即将召开的北京车展上发布首款样车。至于观致2016年的销量目标，陈安宁给出了一个区间：3万-5万辆，预计增长200%左右。
然而，随着墨菲和孙晓东的相继离开，业内有人断言：“2016年观致汽车5万辆的销售目标实现已基本无望。”按照观致汽车公布的销量数据，一季度销售新车超过5000辆，批发和零售分别同比增长97%和40%。陈安宁预判，如果观致5 SUV产品能够热销，观致在今年的新车销量能够接近甚至突破5万辆大关。不过，北京商报记者在查阅全国乘联会提供的数据时发现，今年1-2月，观致累计销量仅为2400辆，即使按照一个季度5000辆的数字计算，年销量距离最低3万辆的目标仍相差甚远。
在观致5 SUV上市后，今年观致的新车计划中只剩下观致5和观致3的电动车产品。业内普遍担心，在新能源汽车尚未开始普及前，纯电动车型能给观致带来的销量提升空间并不大。一位汽车分析人士认为，观致要打造品牌不是一朝一夕的事。目前来看，观致最迫切的应该是找准适合自己的定位，稳定管理团队，才有与合资品牌展开同等竞争的可能。“观致今年仍需找准SUV的营销点作为销量突破口，否则亏损还会持续，最低的销量目标也将无法实现。”该人士称。
北京商报记者 刘洋 蓝朝晖 共2页 上一页 [1] [2] 二把手孙晓东“被带走” 观致创业再掀波澜 “高端”的观致似乎扛不住了：高层频繁换血 墨斐“辞别”背后：观致遭遇利润销量双重瓶颈 “拯救者”墨斐闪电离职 观致再陷发展危机 观致销量惨不忍睹成吸金黑洞 奇瑞频输血被指失策 搜索更多: 观致 |
