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观致3系列车型市场销售不畅、新上市的观致5 SUV难以打开局面、管理层频繁交替……命运多舛的观致汽车正面临着“内忧外患”。虽然面对销量增长计划压力及管理层空缺，观致汽车董事长陈安宁依然对前景表现出极强的信心，不断在媒体和公众面前为观致打气。但是，在多数业内人士看来，持续亏损、产品定位模糊的观致已成为“烫手的山芋”，今年制定的200%增长计划基本无望。
SUV救场效果甚微
在自主品牌领域被视为救命稻草的SUV产品，并未给观致带来实质性的改观。此前，观致3 SUV的上市虽然推动销量有一定提升，但在整体低迷的基数下，这种增长并不显得那么华丽。
数据显示，2014年销量仅有7000辆的观致汽车，2015年销量翻番至1.5万辆。但今年2月，观致汽车销量仅为384辆，同比下滑64.74%，其中观致3 SUV销量仅为161辆，同比下滑50.31%。面对老车型的不给力，观致将更多希望寄托于上个月推出的观致5 SUV身上。观致方面称，目前观致5 SUV已斩获超过3000辆的订单。不过，北京商报记者走访京城车市发现，观致5 SUV的销售并不乐观。
一位观致4S店的销售人员告诉北京商报记者，观致5 SUV该店首批提货100辆，主要用来消化前期订单，目前仍未交付完毕。也就是说，在上市前期吸纳大量订单的前提下，观致5 SUV上市首月单店交车数也尚未过百辆。
“无论是否有3000辆的订单消化，作为一款紧凑级的SUV，观致5 SUV眼下的销量与长城哈弗H6、长安CS35等自主品牌月销过万辆相比仍相差甚远。”一位熟悉观致的经销商说。
在汽车行业分析师张志勇看来，观致汽车以高定位示人，不仅采用了世界顶级的设计团队，产品上也使用了世界级供应商的零配件。但是，目前国内SUV市场竞争异常激烈，以吉利博越等为代表的自主品牌车型，在降低售价的同时不断加强自身品牌，提升市场竞争力。对于观致5 SUV来说，在性价比并不明显的情况下，销量很难打开局面。
管理层动荡无人接班
在销量增长缓慢压力大，管理层的动荡则更是雪上加霜。此前，由同样有着通用背景的观致汽车CEO墨菲与观致汽车执行副总裁孙晓东组成的“墨孙”组合，曾被视为扭转观致命运的关键。但今年初墨菲宣布离开，最近孙晓东又“闪辞”，观致发展前景扑朔迷离。 共2页 [1] [2] 下一页 二把手孙晓东“被带走” 观致创业再掀波澜 “高端”的观致似乎扛不住了：高层频繁换血 墨斐“辞别”背后：观致遭遇利润销量双重瓶颈 “拯救者”墨斐闪电离职 观致再陷发展危机 观致销量惨不忍睹成吸金黑洞 奇瑞频输血被指失策 搜索更多: 观致 |
